瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) 第五章路面設(shè)計(jì) 5.1路面設(shè)計(jì)原則及依據(jù) 本次設(shè)計(jì)的道路是村道，村道路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況、使 用功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，做到經(jīng)濟(jì)、適用。 同時(shí)，村道路面應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，其表面應(yīng)滿足平整、 抗滑和排水的要求。村道的行車道（包括錯(cuò)車道）均應(yīng)鋪設(shè)路面。 5.2路面設(shè)計(jì)及土路肩加固形式 該道路的路基寬度為6.5m,行車道寬6m，土路肩寬度為0.5m。由當(dāng)?shù)?的自然條件和徽縣交通局規(guī)劃路面結(jié)構(gòu)分為三層，面層采用瀝青碎石，基 層采用水泥穩(wěn)定砂礫，基層采用天然砂礫。由于道路級(jí)別低，沒有設(shè)置路 緣帶和緊急停車帶，當(dāng)路基寬度為4.5m或在道路的不通視地段時(shí)，每隔200m 左右應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道有效長(zhǎng)度不小于20m，在錯(cuò)車道兩端應(yīng)設(shè)不小于 10m過渡段。土路肩的基層與路面相同，在表層宜鋪置一些粗粒式瀝青碎石 或砂礫石

瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) (1)軸載分析 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 ①當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力時(shí)，各級(jí)軸載換算采用如下公式計(jì) 算： 35.4 1 21 k i i ip pnccn。計(jì)算結(jié)果如表2.4.16所示。 軸載換算結(jié)果匯總表（以彎沉為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）表2.4.16 車型pi（kn）c1c2ni（次/日）c1c2ni（ p pi） 4.35 躍進(jìn)nj131后軸38.21188013.4 解放ca10b后軸60.85111340154.4 黃河jn150 前軸49.016.4450129.3 后軸101.611450482.2 東風(fēng)eq104k后軸8421240224.8 合計(jì)：n= k i1 c1c2ni（ p pi） 4.15 1004.1

一、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) 公路等級(jí)：高速公路 路面等級(jí)：高級(jí)路面 設(shè)計(jì)年限：15年 年平均增長(zhǎng)率：6.00% 車道特征：四車道 車道系數(shù)：0.45 表1竣工后第一年的交通量（往返四個(gè)車道） 序號(hào) 汽車 名稱 交通量 次/日 ni 汽車總重 （kn） 軸位軸重（kn） 輪組 (個(gè)) 軸數(shù)(根)軸距（m） 1 五十鈴 exr18 100360.00 前軸60.0011 后軸100.0023>3m 2日野kb222900154.50 前軸50.2011 后軸104.30212m 3黃河jn150700150.60 前軸49.0011 后軸101.60212m 4東風(fēng)eq14080092.90 前軸23.7011 后軸69.20212m 5解放

瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)示例 一、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) 公路等級(jí)：高速公路路面等級(jí)：高級(jí)路面設(shè)計(jì)年限：15年 年平均增長(zhǎng)率：6.00%車道特征：四車道車道系數(shù)：0.45 表1竣工后第一年的交通量（往返四個(gè)車道） 1.軸載分析 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡軸載大于25kn 的各級(jí)軸載的作用次數(shù)，按下式換算標(biāo)準(zhǔn)的軸載作用次數(shù)： n??c1c2ni( i?1k pi4.35 )（1） p 式中：n—標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次(次/日) ni—被換算車輛的各級(jí)軸載作用次數(shù)(次/日)p—標(biāo)準(zhǔn)軸載(kn) pi—被換算車輛的各級(jí)軸載(kn)k—被換算車輛的類型數(shù) c1—軸載系數(shù)，c1?1?1.2(m?1)，m是軸數(shù)。當(dāng)軸間距離大于3m時(shí)， 按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算；當(dāng)軸間距離小于3m時(shí)，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)。 c2—輪組系數(shù)，單輪組為6.4,雙

瀝青混凝土路面設(shè)計(jì) 7.1軸載分析 計(jì)算累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)ne 表7.1竣工后第一年的交通車輛系數(shù) 車型前軸重(kn)后軸重(kn)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m) 交通量 (次/日) 軸載分析 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡軸載大于25kn的各 級(jí)軸載的作用次數(shù)，按下式換算標(biāo)準(zhǔn)的軸載作用次數(shù)： 35.4 2 1 1)( p p nccnii k i （7.1） n—標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次(次/日) in—被換算車輛的各級(jí)軸載作用次數(shù)(次/日) p—標(biāo)準(zhǔn)軸載(kn) ip—被換算車輛的各級(jí)軸載(kn) k—被換算車輛的類型數(shù) 1c—軸載系數(shù)，)1(2.111mc，m是軸數(shù)。當(dāng)軸間距離大于3m時(shí)，按單 獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算；當(dāng)軸間距離小于3m時(shí)，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)。 2c—輪組系數(shù)，單輪組為6.4,雙

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1．調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 3．對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj032）的有關(guān)規(guī)定。 2.1機(jī)具設(shè)備 1．主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實(shí)機(jī)械：6~14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準(zhǔn)備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運(yùn)輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實(shí)???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農(nóng)城核心區(qū)內(nèi)，。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農(nóng)太陽(yáng)城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測(cè)整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機(jī)到位 瀝青商砼進(jìn)場(chǎng) 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測(cè)攤前溫度驗(yàn)收及信息反饋 檢測(cè)攤鋪溫度檢測(cè)攤鋪厚度 8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機(jī)碾壓 8t光輪壓路機(jī)碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時(shí)清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無(wú)塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì) 一、組織機(jī)構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)說明： 項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個(gè)工程施工過程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門派專業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測(cè) 部 工 程 技 術(shù) 部 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 機(jī) 械 材 料 部 工 地 試 驗(yàn) 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說明表 工作崗位職責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國(guó)家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級(jí)配、半開級(jí)配和開級(jí)配等數(shù)類，開級(jí)配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級(jí) 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國(guó)對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國(guó)制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗(yàn)。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，各項(xiàng)檢測(cè)指 標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確保基層和下封層的黏結(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對(duì)基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分七個(gè)步驟： 1)、組織人員對(duì)基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機(jī)將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對(duì)寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機(jī)將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場(chǎng)：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級(jí)配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈性來 自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場(chǎng)的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青

舊路面挖除 采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、 造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參 數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確 定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。 對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不 超過7.5cm(z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時(shí)采用刨坑 檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有z型壓路機(jī)，對(duì)表面層粒徑大于7.5cm的碎塊 可采用人工錘、振動(dòng)夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)， 破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

道路工程 1、土方工程施工 1.1測(cè)量控制 開工前實(shí)測(cè)各開挖處原始橫斷面的開挖邊線及縱橫斷面測(cè)量，本標(biāo)段配備4名專職 測(cè)量員及一名施工員，配置水準(zhǔn)儀3臺(tái)、全站儀1臺(tái)，分班跟蹤作業(yè)，交接時(shí)說明測(cè)量 狀態(tài)，控制樁并在測(cè)量結(jié)果上簽字，項(xiàng)目由專人負(fù)責(zé)測(cè)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)復(fù)測(cè)更正。 施工期間妥善保管所有施工定線、進(jìn)度、方量、竣工等測(cè)量記錄、計(jì)算成果和繪制 的圖表。 1.2清淤及土方開挖 1.2.1清淤及清基 溝槽淤泥要清除干凈，采用挖掘機(jī)挖裝，耕植土及有機(jī)質(zhì)土就近推土機(jī)推平，可利 用土用于就近路基填筑或建筑物填筑。而考慮土方開挖的土料用于回填，土方開挖前先 應(yīng)進(jìn)行清基，該清除、拆除、挖除的工作按規(guī)定、規(guī)范、圖紙、指示做到位，外運(yùn)土方 料場(chǎng)需要進(jìn)行清基。 1.2.2土方開挖施工流程 1土方開挖采用機(jī)械開挖或人工開挖，1m 3 反鏟挖掘機(jī)挖裝，推土推或鏟運(yùn)

分析公路瀝青路面裂縫的形成、危害及裂縫的種類、產(chǎn)生原因,提出在瀝青砼路面改建工程對(duì)裂縫的預(yù)防和處理措施。

中國(guó)工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.12瀝青混凝土路面 1.12.1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 1.12.2施工準(zhǔn)備 1.12.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2.瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全 過程處于受控狀態(tài)。 3.對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 1.12.2.2材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032)的有關(guān)規(guī)定。 1.12.2.3機(jī)具設(shè)備 1.主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實(shí)機(jī)械

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無(wú)色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號(hào) 試驗(yàn)方法 50號(hào)70號(hào)90號(hào) 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點(diǎn) 非機(jī)動(dòng) ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機(jī)動(dòng)≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點(diǎn)℃≥250≥240≥230t0611 60℃動(dòng)力黏 度 非機(jī)動(dòng)車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機(jī)動(dòng)車道≥220≥200≥180 135℃運(yùn)動(dòng)黏度pa.s≤3t0625

隨著公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,公路上行駛的大型、重載汽車越來越多,尤其是礦山多、鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),車輛超載現(xiàn)象十分普遍,造成一些新建公路在投入使用不久即發(fā)生損壞,傳統(tǒng)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法不再適用,必須

瀝青混凝土路面平整度控制——根據(jù)在205國(guó)道，327國(guó)道瀝青混凝土路面施工中的探索和成功實(shí)踐，對(duì)影響瀝青混凝土路面平整度的因素和控制措施進(jìn)行了總結(jié)，從而改善和提高了路面的平整度。

瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)分析——坑槽是瀝青混凝土路面各類破損中較長(zhǎng)出現(xiàn)且危害性最大的一類嚴(yán)重破損。特別是在降雨后、冬春季之交雪水的反復(fù)凍融后會(huì)產(chǎn)生大量的坑槽破損。瀝青混凝土路面出現(xiàn)坑槽破損嚴(yán)重影響了路面的平整度及行車的舒適性。如果在路面出現(xiàn)坑槽...

３、工藝程序 工藝流程圖： ← 不合格合格 基層檢測(cè)驗(yàn)收機(jī)械安裝料場(chǎng)選擇 測(cè)量放樣機(jī)械檢修試運(yùn)行料場(chǎng)性能檢測(cè) 路側(cè)緣石安裝施工配合比調(diào)試混合料室內(nèi)配合比設(shè) 噴灑透層油或粘層油瀝青混合料拌合混合料施工配比確定 混合料抽提檢測(cè)試驗(yàn) 試驗(yàn)路段的施工及碾壓 瀝青混合料攤鋪總結(jié)改進(jìn)措施 瀝青混合料的壓實(shí)路面壓實(shí)度檢測(cè) 路面成型全面檢測(cè)提改進(jìn)措施 開放交通 ４、操作要點(diǎn) ４．１．進(jìn)場(chǎng)的原材料必須按照規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢測(cè)頻率，進(jìn)行檢測(cè) 確認(rèn)，分品種規(guī)格儲(chǔ)存保管。 ４．２．依據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)和對(duì)礦料級(jí)配要求，進(jìn)行礦料級(jí)配設(shè) 計(jì)。礦料級(jí)配設(shè)計(jì)，選用設(shè)計(jì)要求級(jí)配曲線中值用矩形法求出不同規(guī)格 材料的用量，將不同篩孔的篩余量，按中值曲線摻配。 ４．３．瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗(yàn)方法確定，一般可先按設(shè)計(jì) 文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量， 按上下