15MR202城市道路-水泥混凝土路面

標準圖集道路93j007-6

................. ................. 城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20~100年，在設計荷載內使用情況下，期 間不允許路面10年內出現結構裂縫和下沉，要達到以上技術要素，一般規(guī)定： （一）原土路基達到一定的承載力要求（一般不少于150kpa，密實度達到85%及以上， 土基回彈模量eo≥30mpa）。 （二）回填土路基密實度：路面結構1500mm以下要達到85%及以上，路面結構以下 800mm~1500mm之間要達到93%及以上，路面結構以下0~800mm要達到95~98%。 （三）路面結構層中的6%水泥穩(wěn)定山砂層和4~6%水泥穩(wěn)定碎石層的密實度要求為 95%~98%。 （四）各結構層、彎沉值必須達到設計要求。 （五）砼、面層、瀝青砼面層強度等技術指標必須達到設計要求。 （六）各驗收批施工工藝必須嚴格技術規(guī)程，質量達到

該文根據筆者對鄭州市中原路道路改建工程設計實踐,簡要介紹了舊水泥混凝土路面改建時,如何最大限度的降低舊水泥路面縱、橫縫對改建后瀝青面層的不良影響。

第一章、工程概況 §1.1工程概況 第七標段概況：長山村至嶺腳水庫公路和紅花翻園橋組成，其中：長 山村至嶺腳水庫公路全長2.94公里；紅花翻園橋全長0.02904公里。 一、原路概況： 三亞市長山村至嶺腳水庫公路工程，全長2.940公里。主線起點 接長山村水泥路，長1.240公里；a線起點接主線k0+530處，終點 到達嶺腳水庫水泥路。 本公路工程為三亞市2019年農村公路通暢工程項目，主要目的 是改善鄉(xiāng)村之間的交通環(huán)境，使其間道路路面硬化。原路地勢平緩， 路面均為砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行車舒適性差，路基寬 度較小。全路段沒有橋梁，新增涵洞7道。 二、三亞市紅花翻園橋工程概述： 本橋位于三亞市田獨鎮(zhèn)紅花村委會至翻園農村公路上，新建橋梁 中橋一座：橋長29.04m，橋梁全寬6.5m，凈寬6.0m，上部結構采用 1-20m預應力鋼筋混凝土空心板；下部

第一章、工程概況 §1.1工程概況 第七標段概況：長山村至嶺腳水庫公路和紅花翻園橋組成，其中：長 山村至嶺腳水庫公路全長2.94公里；紅花翻園橋全長0.02904公里。 一、原路概況： 三亞市長山村至嶺腳水庫公路工程，全長2.940公里。主線起點 接長山村水泥路，長1.240公里；a線起點接主線k0+530處，終點 到達嶺腳水庫水泥路。 本公路工程為三亞市2019年農村公路通暢工程項目，主要目的 是改善鄉(xiāng)村之間的交通環(huán)境，使其間道路路面硬化。原路地勢平緩， 路面均為砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行車舒適性差，路基寬 度較小。全路段沒有橋梁，新增涵洞7道。 二、三亞市紅花翻園橋工程概述： 本橋位于三亞市田獨鎮(zhèn)紅花村委會至翻園農村公路上，新建橋梁 中橋一座：橋長29.04m，橋梁全寬6.5m，凈寬6.0m，上部結構采用 1-20m預應力鋼筋混凝土空心板；下部

鄉(xiāng)村道路水泥混凝土路面類型的探討

水泥混凝土路面施工具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性強及利于夜間行車等優(yōu)點，近年來在市政道路工程建設中得到了廣泛應用，但是水泥混凝土路面施工又是一項復雜的系統性工程，在施工過程中必須將材料選擇、路面攤鋪、施工養(yǎng)護等相關工作做好，這樣才能保證市政道路工程的施工質量。鑒于此，筆者結合自己的工作經驗，從不同角度針對市政道路水泥混凝土路面施工展開了一系列分析。

湖南省湘陰縣濱江大道是縣城一條重要的城市主干道。分析了提質改造中原有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土設計的原理、設計要點、具體加鋪方案及注意事項,可為類似的城市道路路面提質改造建設提供參考。

本文結合工程實例,總結舊水泥路面加鋪的設計思路。介紹舊混凝土路面的檢測評價過程,歸納水泥混凝土病害處理及利用方法,闡述加鋪路面結構的設計思路,為其他實際工程設計提供參考。

城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案 6o道路交通城市道橋與防洪2011年7月第7期 城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案 關租德 (常州市規(guī)劃設計院,江蘇常州213003) 摘要:水泥混凝土路設計時,遇到設計縱坡小于0.3%,按規(guī)范要求設置鋸齒形偏溝 或采取其他排水措施,過去常采用縮短 雨水口的間距辦法,來解決排水問題,實際上此措施是不能很好地解決排水問題的. 提出:僅在道路邊緣50era范圍內設置偏 溝的辦法(水泥混凝土路面一般不設置平石),雨水口距離可保持40m,不再要加密 雨水口,縮短雨水口的間距,同時又能滿足 路面排水的要求,供大家討論及參考使用.同時介紹了小區(qū)水泥混凝土道路設計時, 由于雨水口距離遠小于4ore,可根據實際 確定減小的雨水口最大距離,而減小雨水口處偏溝的橫坡. 關鍵詞:水泥混凝土道路;鋸齒形偏溝

城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案 6o道路交通城市道橋與防洪2011年7月第7期 城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案 關租德 (常州市規(guī)劃設計院,江蘇常州213003) 摘要:水泥混凝土路設計時,遇到設計縱坡小于0.3%,按規(guī)范要求設置鋸齒形偏溝 或采取其他排水措施,過去常采用縮短 雨水口的間距辦法,來解決排水問題,實際上此措施是不能很好地解決排水問題的. 提出:僅在道路邊緣50era范圍內設置偏 溝的辦法(水泥混凝土路面一般不設置平石),雨水口距離可保持40m,不再要加密 雨水口,縮短雨水口的間距,同時又能滿足 路面排水的要求,供大家討論及參考使用.同時介紹了小區(qū)水泥混凝土道路設計時, 由于雨水口距離遠小于4ore,可根據實際 確定減小的雨水口最大距離,而減小雨水口處偏溝的橫坡. 關鍵詞:水泥混凝土道路;鋸齒形偏溝

城市道路建設企業(yè)應該加強水泥混凝土路面施工的工藝探索和相關研究,充分發(fā)揮水泥混凝土路面成本低、剛性高、耐久性長等整體優(yōu)勢,實現對城市道路發(fā)展的支撐作用.由于各種因素的影響,水泥混凝土路面會出現破損這是城市道路建設中值得注意的問題.本文結合城市水泥混凝土路面施工的實際,在描述城市水泥混凝土道路常見問題的基礎上,對施工技術進行了重新結構,希望能夠為提升水泥混凝土路面施工技術起到參考和鋪墊的作用.

城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20~100年，在設計荷載內使用情況下，期間不 允許路面10年內出現結構裂縫和下沉，要達到以上技術要素，一般規(guī)定： （一）原土路基達到一定的承載力要求（一般不少于150kpa，密實度達到85%及以上， 土基回彈模量eo≥30mpa）。 （二）回填土路基密實度：路面結構1500mm以下要達到85%及以上，路面結構以下 800mm~1500mm之間要達到93%及以上，路面結構以下0~800mm要達到95~98%。 （三）路面結構層中的6%水泥穩(wěn)定山砂層和4~6%水泥穩(wěn)定碎石層的密實度要求為 95%~98%。 （四）各結構層、彎沉值必須達到設計要求。 （五）砼、面層、瀝青砼面層強度等技術指標必須達到設計要求。 （六）各驗收批施工工藝必須嚴格技術規(guī)程，質量達到驗收規(guī)范要求。 任一環(huán)節(jié)出現施工質量不合格，都可能會造成砼路面產生下沉和出

城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案 6o道路交通城市道橋與防洪2011年7月第7期 城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案 關租德 (常州市規(guī)劃設計院,江蘇常州213003) 摘要:水泥混凝土路設計時,遇到設計縱坡小于0.3%,按規(guī)范要求設置鋸齒形偏溝 或采取其他排水措施,過去常采用縮短 雨水口的間距辦法,來解決排水問題,實際上此措施是不能很好地解決排水問題的. 提出:僅在道路邊緣50era范圍內設置偏 溝的辦法(水泥混凝土路面一般不設置平石),雨水口距離可保持40m,不再要加密 雨水口,縮短雨水口的間距,同時又能滿足 路面排水的要求,供大家討論及參考使用.同時介紹了小區(qū)水泥混凝土道路設計時, 由于雨水口距離遠小于4ore,可根據實際 確定減小的雨水口最大距離,而減小雨水口處偏溝的橫坡. 關鍵詞:水泥混凝土道路;鋸齒形偏溝;分

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致 破裂后再用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行 清理。 一、施工準備 機械配備為：挖掘鉆機1臺，pc200挖機2臺，推土機1臺， 壓路機1臺，15t運輸機6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負責，路基工程現 場負責人楊祥生負責現場指導，測量員黎濤負責施工準備前測量放樣 工作，挖機機手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負責棄土 運輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員 計算好現有高程與設計標高拆除高差。 2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。 3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中 清除，運至指定棄土場。 5、對老路面

水泥混凝土路面

設計說明書 工程概況 擬設計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設計資料 土質:所經過地區(qū)多為粉性土 交通:根據最新路網規(guī)劃，預測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設計任務與內容 根據所給資料，利用hpds2003公路路面設計程序系統進行路面結構的設計（至少兩種不同的路面結構） 編寫設計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結構，厚度設計，水泥混凝土路面板接縫設計等。 對所選定的路面結構方案，繪制路面結構圖，包括瀝青路面結構

水泥混凝土路面詳解 (2)

水泥混凝土路面詳解

農村水泥混凝土路面 (2)