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I 載重汽車驅(qū)動橋設(shè)計 摘要 驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一， 它的性能的好壞直接影響整車性能， 而對于載重汽 車顯得尤為重要。 當(dāng)采用大功率發(fā)動機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、 重載 的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。所以采用傳動效率 高的單級減速驅(qū)動橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向。 本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動橋的設(shè)計方法 進(jìn)行了載重汽車驅(qū)動橋的設(shè)計。 本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)； 然 后參考類似驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，確定出總體設(shè)計方案；最后對主，從動錐齒輪，差速器圓錐 行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸和整體式橋殼的強(qiáng)度進(jìn)行校核以及對支承軸承進(jìn)行了 壽命校核。本文不是采用傳統(tǒng)的雙曲面錐齒輪作為載重汽車的主減速器而是采用弧齒錐 齒輪，希望這能作為一個課題繼續(xù)研究下去。 關(guān)鍵字： 載重汽車 驅(qū)動橋 單級減速橋 弧齒錐齒輪 II 目錄 摘要···········
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本文提出了動態(tài)汽車衡實(shí)現(xiàn)稱重過程自動化的問題，介紹了實(shí)現(xiàn)動態(tài)汽車衡稱重過程自動化的汽車自動稱重系統(tǒng)的構(gòu)成，原理及軟件，硬件設(shè)計。
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