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太原長風(fēng)商務(wù)區(qū) S6地塊工程施工組織設(shè)計 【第二篇： 施工方案】 第二篇 第 47 頁 第二篇 施工方案 第一章 設(shè)備垂直運輸方案 第一節(jié) 編制依據(jù) 業(yè)主提供的招標(biāo)文件 設(shè)計圖紙中提供的設(shè)備技術(shù)參數(shù) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ59-99) 《起重施工規(guī)范》 (HGJ201-83) 《起重機械安全規(guī)程》 (GB6067-85) 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ80-91) 第二節(jié) 吊裝組織布署 2.1 吊裝作業(yè)人員配置及職能 吊裝作業(yè)人員 人員數(shù)量 工作職能 設(shè)備工程師 1 按照批準(zhǔn)的施工方案將吊裝作業(yè)任務(wù)分解，并落實責(zé)任人。安排 進行人、機、料及作業(yè)面清理準(zhǔn)備工作，并落實安全技術(shù)交底工作， 并作為現(xiàn)場吊裝的監(jiān)督人。 安全員 2 現(xiàn)場安全情況檢查及確認，對安全隱患進行及時更改和糾正，對 上崗人員的證件進行檢查。 起重工 4 負責(zé)檢查設(shè)備起吊固定情況，并具體指
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保利琶洲項目地塊四土建施工總承包工程技術(shù)標(biāo) 第一章 工程實施部署 第一節(jié) 工程部署總體思路 一 . 工程部署分析 （一） 地鐵保護 東面臨地鐵四號線，基坑暴露時間不宜過長，因此需快挖快做，優(yōu)先施工。 基坑邊線 鉆孔樁 連系梁 鉆孔樁 1:1.5 放坡坡高 5.0m 雙排攪拌樁 坡頂截水溝 地下室邊線 2.0m寬放坡平臺 廣州地鐵四號線隧道 廣州地鐵四號線隧道 基坑與地鐵四號線關(guān)系平面圖 地下室邊線 基坑圍護結(jié)構(gòu)邊線 地鐵四號線 基坑?xùn)|面與地鐵四號線關(guān)系剖面圖 （二） 工程內(nèi)容 酒店塔樓為 38層超高層建筑，精裝修交樓；辦公塔樓為 60層超高層建筑，核心筒公共區(qū) 域為精裝修交樓，其他區(qū)域為毛坯交樓；兩棟塔樓均需占用較長工期，為工程竣工關(guān)鍵線路， 盡早施工有利于總工期控制。 （三） 設(shè)備分布 本工程地下室機電設(shè)備體量較大， 且主要集中在北側(cè)地下室， 地下室主要設(shè)備分布如下 （藍 色為 B1層機
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