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該文首先介紹了智能化停車場系統(tǒng)的組成部分,隨后介紹了車輛的多段式引導(dǎo)方案,并通過以PLC S7-200作為主要控制核心,光電傳感器、指示燈等為外圍設(shè)備,對停車場內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)處理、分析,最終旨在實(shí)現(xiàn)對停車場內(nèi)車輛的指揮引導(dǎo),使停車資源得到高效的利用。
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智能化停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：該文首先介紹了智能化停車場系統(tǒng)的組成部分， 隨后介紹 了車輛的多段式引導(dǎo)方案， 并通過以 PLC S7-200作為主要控制核心， 光電傳感器、指示燈等為外圍設(shè)備，對停車場內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、數(shù) 據(jù)處理、分析，最終旨在實(shí)現(xiàn)對停車場內(nèi)車輛的指揮引導(dǎo)，使停車資 源得到高效的利用。 關(guān)鍵詞：智能化停車場系統(tǒng) 多段式引導(dǎo) PLC 現(xiàn)階段我國的停車場總體上相當(dāng)落后：大部分是以人工管理為 主，在一塊閑置空地上砌好圍墻， 然后簡單地在停車場出入口設(shè)立收 費(fèi)處。停車場系統(tǒng)以計(jì)費(fèi)為中心，建立了相對完善的收費(fèi)系統(tǒng)，但對 于車輛在停車場內(nèi)停放的引導(dǎo)， 特別是在剩余車位稀少時(shí)， 引導(dǎo)車輛 快速準(zhǔn)確的進(jìn)入空余車位的引導(dǎo)方面可以說幾乎屬于起步階段。 在對 于車位情況的管理、 空余車位的車輛引導(dǎo)方面鮮有方案提出， 即使有 也只是通過在出入口的簡單加減計(jì)數(shù)，在入口處給出剩余車位的數(shù) 據(jù)，當(dāng)車位稀
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