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?安全技術(shù) ? 文章編號(hào):1003- 496X(2004)02 - 0021- 02 混凝土噴射回彈率高的原因分析及對(duì)策 涂建山 1,高 明2 (1.重慶工程職業(yè)學(xué)院, 重慶 400037 2.松藻礦務(wù)局石壕煤礦, 重慶 綦江 401449) 摘 要:對(duì)部份煤礦井下錨噴支護(hù)過(guò)程中, 普遍存在噴射混凝土回彈率高的問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查, 分 析了回彈率高的原因, 并提出了解決問(wèn)題的方法。 關(guān)鍵詞:混凝土;配合比;風(fēng)壓;水壓 中圖分類(lèi)號(hào): TD353+ .3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: B 目前錨噴支護(hù)已在煤礦支護(hù)工程中得到廣泛 應(yīng)用,技術(shù)日臻完善, 但在噴射混凝土?xí)r回彈率高 (一般在 30%以上,甚至有的煤礦超過(guò) 40%)的問(wèn) 題一直未能很好解決。過(guò)高的回彈率使施工現(xiàn)場(chǎng) 的空氣中粉塵含量過(guò)高, 嚴(yán)重?fù)p害礦工的身體健 康,此外,還浪費(fèi)材料, 影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。 因此,要降低回彈率, 首先要了解噴漿工藝和材 料,
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武漢市軌道交通二號(hào)線(xiàn) TJSG-25標(biāo)段 華光路樁間網(wǎng)噴混凝土專(zhuān) 項(xiàng)施工方案 編制: 審核: 審批: 北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司 武漢地鐵二號(hào)線(xiàn) TJSG-25標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年 4月 一、編制依據(jù) . ............................................................ 3 二、工程概況 . ............................................................ 3 三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 . .............................................. 3 3、1工程地質(zhì)情況 ........................................................ 3 3、2水文地質(zhì)情況 .............
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