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1 基坑采用樁加錨桿支護(hù)方案分析 【摘要】： 本文根據(jù)某地鐵站上蓋商住樓基坑規(guī)模、周邊環(huán)境、巖土工程條件，經(jīng)安全、力學(xué)、經(jīng)濟(jì)、技 術(shù)等因素比較分析，采用了“樁—錨”綜合基坑支護(hù)方案，有效地解決了周邊建筑多、地下水豐富等技術(shù) 問題，結(jié)構(gòu)安全，節(jié)省工期，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，實(shí)測(cè)表明該方案可行。 【關(guān)健詞】：“樁—錨” 基坑 支護(hù)方案 施工 安全 案例 Foundation pit using pile+anchor plateretaining for program analysis [Abstract]： Based on the some Metro Station mixed-use commercial pit size, surrounding environment, geotechnical engineering conditions for their safety, mec
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護(hù)坡樁加錨桿支護(hù)的施工流程圖 施工準(zhǔn)備 護(hù)坡樁的定位放線 護(hù)坡樁的成孔 制做鋼筋籠，放入鋼筋籠 護(hù)坡樁混凝土的澆筑 土層錨桿施工 帽梁施工 樁間土支護(hù) 工程開挖測(cè)量 一：護(hù)坡樁的定位放線 ：按護(hù)坡樁的圖紙放入護(hù)坡樁的軸線，用鋼尺 在軸線上量出樁的中心點(diǎn)，以此為中心點(diǎn)畫出樁 的外輪廓線， 要求：樁位偏差，軸線和垂直軸線方向偏聽偏差不宜超 過50毫米，樁經(jīng)偏差為正負(fù) 50毫米。 二：護(hù)坡樁人工挖孔的規(guī)定 : 人工挖孔的直經(jīng)不小于 0.8米 ,當(dāng)孔之間的間 距小于二倍孔經(jīng)時(shí) ,或者小于 2.5米時(shí)應(yīng)采用間隔開挖的跳挖法施工 , 人工挖孔的混凝土護(hù)壁厚度不小于 100毫米 , 混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不低于 C25,上下層護(hù)壁間應(yīng)設(shè)拉接鋼筋 ,第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于平面 150-200毫米 , 每節(jié)護(hù)壁的高度不大于 1米 ,上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不小于 50毫米 , 并 保證混凝土密實(shí) , 護(hù)壁模板應(yīng)在 24小
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