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更新時(shí)間:2025.05.31
設(shè)計(jì)主體

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大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè),是加速實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的重要保證。四通八達(dá)的現(xiàn)代交通,對(duì)于加強(qiáng)全國(guó)各族人民的團(tuán)結(jié),發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),促進(jìn)文化交流和鞏固國(guó)防等方面,都具有非常重要的作用。 我國(guó)幅員遼闊,大小山脈和江河湖澤縱橫全國(guó),在已通車(chē)的公路路線中尚有大量渡口需要改建為橋梁,并且隨著社會(huì)主義工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn),還迫切需要修建許多公路、鐵路和橋梁,在此我們廣大橋梁工程技術(shù)人員將不斷面臨著設(shè)計(jì)和建造各類(lèi)橋梁的光榮而艱巨的任務(wù)。 一、工程概況及方案比選 (一)概述 平遠(yuǎn)街至鎖龍寺高速公路是國(guó)道主干線GZ75(衡陽(yáng)~南寧~昆明公路)位于云南省境內(nèi)羅村口至昆明公路的重要段落,是云南省列為“九五”和“十五”期間改造的六條主要干線公路之一。它途徑紅河、文山兩個(gè)地州的彌勒、開(kāi)遠(yuǎn)、硯山等市縣,東連廣西省,南接國(guó)家級(jí)邊境口岸那發(fā)、河口、船頭等,西接國(guó)道主干線GZ40及國(guó)道326

主體主體技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 TJ1.5 工程名稱(chēng) 主提升機(jī)房 施工單位 中煤五建五處 交底部位 主體 工序名稱(chēng) 鋼筋加工及安裝 交底提要: 基礎(chǔ)鋼筋加工及安裝 交底內(nèi)容: 一、鋼筋制作 1、鋼筋表面必須清潔,表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹; 2、鋼筋應(yīng)平直、無(wú)損傷; 3、HPB235 級(jí)末端應(yīng)作 180°彎鉤,其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 2.5 倍,彎鉤的 彎后平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 3倍; 4、抗震結(jié)構(gòu)的箍筋末端應(yīng)作 135°彎鉤,其彎鉤形式要符合設(shè)計(jì)要求; 二、鋼筋安裝 1、鋼筋安裝時(shí),鋼筋的直徑、形狀、尺寸和數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求; 2、鋼筋綁扎用的鐵絲,可采用 20~ 22號(hào)鐵絲,其中 22 號(hào)鐵絲只用于綁扎直徑 12mm 以下的鋼筋。鐵絲的綁扎時(shí)的長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 3、鋼筋安裝時(shí)砼保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)要求,水泥墊塊按要求設(shè)置; 4、鋼筋綁扎接頭宜設(shè)置在受力較小處。同一縱

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