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更新時(shí)間:2025.06.14
柱式墩臺(tái)蓋梁的加寬設(shè)計(jì)

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柱式墩臺(tái)蓋梁的加寬設(shè)計(jì)——改擴(kuò)建工程中橋梁設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是其下部加寬改建方案。一個(gè)理論上合理、工程上可行、造價(jià)較低的設(shè)計(jì)方案是極其重要的。本文主要介紹沈大高速公路改擴(kuò)建工程中柱式墩臺(tái)蓋梁的加寬設(shè)計(jì)方案,并介紹采用平面桿系程序計(jì)算蓋梁的方法,為今后...

雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) (2)

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雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市,為大運(yùn)高速公路朔州支線(xiàn)跨越北同蒲鐵路,安家?guī)X 鐵路支線(xiàn)及朔神大道(規(guī)劃)而設(shè),末端接朔州市民福街。 路線(xiàn) K29+694=北同蒲鐵路 K125+390,橋梁跨鐵路處,北同蒲鐵路曲 線(xiàn)半徑 R=800m,安家?guī)X支線(xiàn)曲線(xiàn)半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦,地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土, 灰黃色、褐紅和灰褐, σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土, 灰褐色, σ0=160~200Kpa,23~39m為中密的中砂、 細(xì)砂,灰褐色,σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的設(shè)計(jì)原則,綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式,從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)、施

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