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更新時(shí)間:2025.05.31
嵌巖樁基樁檢測(cè)及樁底沉渣處理施工技術(shù)

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泉州環(huán)城高速石獅互通接線改造工程 嵌巖樁樁底沉渣處理施工技術(shù)方案 1、工程概況 1.1、工程簡(jiǎn)介 本合同段位于石獅市石泉二路和石獅大道交叉路口處,是石獅連接晉江、 泉州、泉州環(huán)城高速和進(jìn)出口石湖港的主要通道之一,便捷的實(shí)現(xiàn)石泉二路和 石獅大道之間的交通轉(zhuǎn)換。該互通共設(shè)置跨線橋一座, 425 米;匝道橋 6 座, 共長(zhǎng) 546.08 米;輔道橋梁 1 座,共長(zhǎng) 66.04 米;舊橋拆除重建橋 1 座,全長(zhǎng) 66.04 米,舊橋利用共一座,通道及 U型槽 1道,共長(zhǎng) 210米。 1.2、工程地質(zhì)條件 互通區(qū)屬?zèng)_、海積平原地貌,地勢(shì)平坦,上部分布沖、海積成因的粘性 土,砂、淤泥質(zhì)粘土層等,其下為燕山期混合花崗巖及其風(fēng)化層,風(fēng)化層厚度 一般較大,局部見輝綠巖脈。根據(jù)本次鉆探成果,互通區(qū)各巖土層特征分述如 下: ①111 素填土:淺黃色,濕,松散,堆填物主要為砂粒和粘性土,含少量 的礫石,人工堆填,

灌注樁沉渣超厚的事故分析及處理

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灌注樁沉渣超厚的事故分析及處理——以工程實(shí)踐為基礎(chǔ).結(jié)合一例采用樁土共同作用原理處理灌注樁沉渣超厚質(zhì)量事故的過程.分析和探討了對(duì)該類樁基事故的處理及設(shè)計(jì)計(jì)算中的一些問題。

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