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為了提高特大型橋梁的道路行車安全性,通過理論計算與形式調(diào)查,確定了一種組合式護欄的基本結構形式,采用基于有限元理論的計算機仿真方法對護欄結構進行了多次優(yōu)化設計,并通過實車足尺護欄碰撞試驗驗證了最終優(yōu)化結構的防護性能。研究結果表明:該組合式護欄的結構能有效防護失控車輛的碰撞,防護能量可達到420 kJ以上,達到中國規(guī)范要求的SA級;試驗證明采用計算機仿真方法獲取的數(shù)據(jù)可靠有效。
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為了提高特大型橋梁的道路行車安全性,通過理論計算與形式調(diào)查,確定了一種組合式護欄的基本結構形式,采用基于有限元理論的計算機仿真方法對護欄結構進行了多次優(yōu)化設計,并通過實車足尺護欄碰撞試驗驗證了最終優(yōu)化結構的防護性能。研究結果表明:該組合式護欄的結構能有效防護失控車輛的碰撞,防護能量可達到420 kJ以上,達到中國規(guī)范要求的SA級;試驗證明采用計算機仿真方法獲取的數(shù)據(jù)可靠有效。
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