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濕陷性黃土作為黃土的一種，是指天然黃土在一定壓力作用下，受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著的濕陷變形，強度也隨之降低的土體。濕陷性黃土地基的濕陷特性對公路工程的主要危害表現(xiàn)為在遇水后地基出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致路面出現(xiàn)大面積開裂和下陷，而且容易對次生公路帶來影響，并進一步加劇了黃土地基的濕陷性，引發(fā)惡性循環(huán)。在我國，濕陷性黃土占據(jù)了黃土地區(qū)總面積的60%以上，約40萬km2，且多為地表淺層，主要分布在黃河中游山西、陜西、甘肅大部分地區(qū)以及河南西部，其次為寧夏、青海、新疆、河北、山東等部分低價也有發(fā)現(xiàn)。因此，在公路工程中必須做好對黃土地基濕陷性問題的判定與全面認識，并采取有效的工程技術(shù)措施，以盡可能的消除和避免地基出現(xiàn)濕陷性。
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