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談采暖散熱器的發(fā)展

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談采暖散熱器的發(fā)展——對(duì)新發(fā)展的鋼制散熱器的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析，從國家的產(chǎn)業(yè)政策、國內(nèi)外市場(chǎng)和城鎮(zhèn)住宅方面對(duì)散熱器提出了性價(jià)比的高要求，論述了散熱器的發(fā)展方向。

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國際聯(lián)運(yùn)車采暖散熱器優(yōu)化選型-精品文檔

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國際聯(lián)運(yùn)車采暖散熱器優(yōu)化選型國際聯(lián)運(yùn)車（北京 -烏蘭巴托 -莫斯科）的運(yùn)行區(qū)間橫貫歐亞大陸，跨越北緯 39.92°到北緯 55.45°之間，由溫帶季節(jié)氣候帶跨向典型的溫帶大陸氣候帶，全程 7826公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。列車運(yùn)行沿線地區(qū)自然環(huán)境惡劣，具有太陽輻射強(qiáng)度大、風(fēng)沙大、空氣干燥等氣候特點(diǎn)，尤其冬季氣溫低。根據(jù)氣候資料分析 [1] ，線路近十年最低氣溫為 - 45℃。對(duì)于車廂內(nèi)的散熱末端，考慮列車特殊的運(yùn)行環(huán)境及狹長的車廂尺寸的限制，聯(lián)運(yùn)車散熱器形式選用徑向翅片管散熱器。不同于建筑，由于列車耗熱量大小的車體體型系數(shù)較大，且列車維護(hù)結(jié)構(gòu)為金屬，雖然采用保溫措施，但其車體傳熱系數(shù)也較大，且車體傳熱系數(shù)隨著列車運(yùn)行車速的增加而增大，使得相同散熱面積的耗熱量比建筑的大。國際聯(lián)運(yùn)車升級(jí)前，采暖系統(tǒng)使用燃煤鍋爐加熱熱水，散熱系統(tǒng)末端采用

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求告知采暖散熱器如何選購 (3) 66

1.電腦的CPU風(fēng)扇在主板中心的CPU之上，很容易發(fā)現(xiàn)。風(fēng)扇下面就是散熱片。風(fēng)扇+散熱片一般稱為CPU散熱器。 2.主板一般形狀：CPU散熱器或者說散熱片下面就是CPU。就裝在主板...查看詳情

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采暖散熱器哪個(gè)好 (5) 67

根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)；太陽花；吉水；圣勞倫斯；隴星；努奧洛；南山；三葉；盼盼；森德；佛羅倫薩。這是我遇見過表面做工質(zhì)量好，樣式多，很少出現(xiàn)漏水的暖氣。。主要看廠家的質(zhì)保承諾和售后。當(dāng)然還有...查看詳情

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采暖散熱器哪個(gè)好 (1) 55

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話題：工程造價(jià)
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