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省 內 跨 市 公 路 客 運 線 路 一 覽 表 線 路 名 稱 始 發(fā) 站 終 點 站 主 要 售 票 點 運行線路及主要途經站點 頭 尾 班 及 班 次 間 隔 時 間 票 價 車 輛 級別 班 車 類別 經 營 單 位 增城至深 圳 廣州市運輸有限公司 增城客運站 深 圳羅湖 汽 車站 始發(fā)站、新塘新好景酒店、 終點站 荔新公路、新塘鎮(zhèn)、廣深高速 頭班 6：30，尾班 19：00，平均每 30 分鐘一班 65 元 高級 直 達 專線 廣州市運增城 分公司 增城至英 德 二汽新塘客運站 英 德汽車 客 運站 始發(fā)站、廣運增城客運站、 佛岡客運站、終點站 荔新公路、增派公路、英佛公路 新塘： 8：00；增城： 9：00 55 元 高級 直 達 專線 廣州市運增城 分公司 增城至永 漢 廣州市運輸有限公司 增城客運站 龍 門永漢 客 運站 始發(fā)站、終點站 光明、到蔚、正果、浪潑、新坡 頭
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對廣州南亞熱帶低丘平地的樂昌含笑(Michelia chapensis Dandy)林的群落特征進行了研究。結果表明,廣州的樂昌含笑林組成種類復雜,1600 m2樣帶內有維管束植物44科58屬70種,種子植物屬以熱帶亞熱帶區(qū)系成分為主,體現出由熱帶向亞熱帶過渡的性質。群落結構較復雜,灌層密集而優(yōu)勢種明顯,大徑級個體較多,群落的胸高斷面積極大,達66.13 m2 hm-2;頻度分析表明本群落不符合Raunkiaer的頻度定律,具有最大頻度的種群比例小;基于樣帶面積統計的優(yōu)勢種年齡結構分析表明,群落建群種均屬衰退種群,但從區(qū)域角度結合優(yōu)勢種群生物學特性的分析表明,本群落屬本地帶頂級群落類型,具有較高的穩(wěn)定性。
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