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更新時(shí)間：2025.06.07
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根據(jù)巖溶區(qū)橋梁基樁的工程特點(diǎn),并考慮樁身轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)樁尖斷面與基底巖接觸面上產(chǎn)生的反力矩等對(duì)基樁的影響,提出了巖溶區(qū)橋梁基樁嵌巖深度的計(jì)算方法;在溶洞頂板抗沖切、抗剪驗(yàn)算中分別引入格里菲斯判據(jù)和莫爾判據(jù),推導(dǎo)了巖溶區(qū)基樁下伏溶洞頂板穩(wěn)定性計(jì)算新方法,并由此得出最小頂板安全厚度的確定方法。在此基礎(chǔ)上,提出了如何根據(jù)地質(zhì)鉆探資料,確定巖溶區(qū)橋梁基樁樁長(zhǎng)的計(jì)算流程,并應(yīng)用于湖南省寧道高速公路,獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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超長(zhǎng)樁有效樁長(zhǎng)問(wèn)題的探討——超長(zhǎng)樁在大型橋梁和高層建筑中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，實(shí)際工程中往往會(huì)出現(xiàn)樁越來(lái)越長(zhǎng)的現(xiàn)象，有時(shí)樁太長(zhǎng)會(huì)造成浪費(fèi)，且不科學(xué)，所以有必要研究超長(zhǎng)樁的有效樁長(zhǎng)問(wèn)題。運(yùn)用數(shù)學(xué)和力學(xué)知識(shí)，在假定計(jì)算模型的基礎(chǔ)上，從理論上推導(dǎo)...
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專(zhuān)題概述
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