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鐵路車站通過能力與改編能力習(xí)題

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車站通過能力與改編能力一、填空題 1、車站通過能力是指車站在現(xiàn)有設(shè)備條件下，采用先進(jìn)合理的技術(shù)作業(yè)過程，于一晝夜內(nèi)所能通過或接發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車數(shù) 。 2、車站通過能力包括咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力兩種通過能力。 3、車站能力包括車站通過能力和車站改編能力。 3、占用設(shè)備的全部作業(yè)可分為主要作業(yè) 和固定作業(yè) 類。其中主要作業(yè)占用設(shè)備次數(shù)較多，隨著行車量的變化其數(shù)量增減也較大，而固定作業(yè) ____作與車量增減無關(guān)。 4、計(jì)算車站通過能力和改編能力的方法有直接計(jì)算法和利用率計(jì)算法兩種。 5、當(dāng)車站通過能力利用率達(dá)到 85%，改編能力利用率達(dá)到 90%時(shí)，應(yīng)考慮措施以加強(qiáng)能力。 6、占用咽喉道岔組的時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)不同，可歸納為接車、發(fā)車和調(diào)車占用三種。 7、某方向某接發(fā)列車進(jìn)路上作業(yè)量最繁忙（作業(yè)占用時(shí)間最長）

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大秦線施工天窗及通過能力的研究

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通過計(jì)算機(jī)鋪畫大秦線最大貨物列車運(yùn)行圖，研究了適用于大秦線設(shè)備條件的“綜合Ｖ型天窗”的設(shè)計(jì)，比選與優(yōu)化問題，并根據(jù)大秦線近期、中期與遠(yuǎn)期運(yùn)量的需要，分別提出了各個(gè)時(shí)期的維修天窗方案及相應(yīng)的有前設(shè)備配措施。

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精華知識(shí)

阻礙電流通過能力

并聯(lián)電路中一條支路短路為何其他支路就會(huì)沒有電流通過? (1) 65

1、并聯(lián)電路短路后，就會(huì)跳閘或燒斷保險(xiǎn)，連其它支路一起停電。 2、如果短路沒有跳閘或燒斷保險(xiǎn)，其它支路同樣有電流通過，但電壓嚴(yán)重下降，通過的電流小，不能正常工作。查看詳情

話題：電氣工程
小燕龍
中性點(diǎn)電抗器在什么情況下會(huì)有電流通過？ (2) 98

三相電流不平衡的時(shí)候，電流會(huì)經(jīng)過中性點(diǎn)電抗器。查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
翩翩小小
要使電流表和電壓表工作,必須有電流通過?求老師回答。 (1) 23

是的。電流表和電壓表工作，也就是指針轉(zhuǎn)動(dòng)，是通過表內(nèi)部的線圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)的，而線圈的轉(zhuǎn)動(dòng)是因?yàn)楸韮?nèi)部的線圈通電后在磁場中受磁場力作用而轉(zhuǎn)動(dòng)。平時(shí)我們常常認(rèn)為通過電壓表的電流為零...查看詳情

話題：電氣工程
hbj521
自制馬達(dá)通電后也有電流通過為什么不轉(zhuǎn) (3) 86

注意繞線方向，繞線要?jiǎng)蚓鶆?dòng)平衡要好。全接到整流子上。中心是電機(jī)軸。查看詳情

話題：工程造價(jià)
east11842
零線中有沒有電流通過，為什么用測電筆測不出電流？ (5) 48

正常情況下，零線上不應(yīng)該有電流通過。零線是變壓器二次側(cè)中性點(diǎn)引出的線路。與相線構(gòu)成回路對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行供電，通常情況下，零線在變壓器二次側(cè)中性點(diǎn)處與地線重復(fù)接地，起到雙重保護(hù)作用。零...查看詳情

話題：工程造價(jià)
qluo2009

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阻礙電流通過能力

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