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蘇州繞城高速公路 HB-4 標 預制場地基承載力計算 30 米箱梁的最大重量為 900KN,考慮 1.2 倍的安全系數,取驗 算荷載為 1.2*900=1000KN。進行地基處理時,灰土層底標高為 1.5m,查地質報告知該土層為粘土層, [σ]=60KPa,張拉前底模所 受平均強度 1000*103N/30*1*10 6mm2=0.033MPa。 因此底模中間段采用 15cm 厚,2.5m 寬 C25 砼擴大基礎能滿足 所受荷載; 張拉時荷載轉移至兩端,各端所受荷載為 500KN。因此,兩端需 進行加固處理,增加受壓面積,張拉時兩 端所受強度為 : 500*103/5*3*10 6=0.033MPa<[σ]=0.06 MPa。 所以該設計安全可靠。 蘇州繞城高速公路 HB-4 標 龍門軌道基礎承載力驗算 由于用兩個龍門起吊梁板, 考慮到起吊時箱梁的超載系數和沖擊 系數以及起吊設備和龍門貝雷
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中鐵二十二局哈鐵建設集團佳木斯宏順橋梁 預制構件有限公司岫巖梁場 制、存梁臺座承載力計算書 編制 : 審核: 批準: 2009-03-1 發(fā)布 2009-03-10 實施 生 產 臺 座 計 算(一) 跨度 32m 一、生產臺座處地基為砂夾碎石,地基承載力為 200KPa~ 300 KPa,取允許承載力 [δ ]為 200 KPa,臺座簡圖附圖 1: 二、臺座計算 (一)、張拉后假設梁作用于端部 4 米范圍內,臺座混凝土 厚度 76cm。梁重 139.29 t 作用力 N=139.29/2+3.84*0.76 × 4× 2.5 =98.824t 地基應力 P=98.824/(3.84*4)=6.434t/m 2=64.34KPa〈 [δ ], 可以 (二)、澆注混凝土時臺座承受模板重量、梁體混凝土的自 重、臺座混凝土自重及振動力。 合計設為 189.29t。 計算臺座中部每米地基
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