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更新時間：2025.05.31

頭條 預(yù)應(yīng)力管樁靜載試驗問題

一塊承壓鋼板肯定不行，鋼板會變形，可能導(dǎo)致試驗過程中在后期加大荷載時千斤頂?shù)男谐滩粔蚨?，制作一個專門的鋼結(jié)構(gòu)體放在樁頂，以放置千斤頂。類似于路基箱，只是尺寸比路基箱小很多，根據(jù)...

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后張法預(yù)應(yīng)力摩阻試驗 1.概述預(yù)應(yīng)力摩阻測試包括錨口摩阻、管道摩阻、喇叭口摩阻三部分。預(yù)應(yīng)力摩阻損失是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力損失的主要部分之一，對它的準確估計將關(guān)系到有效預(yù)應(yīng)力是否能滿足梁使用要求，影響著梁體的預(yù)拱變形。過高的估計會使得預(yù)應(yīng)力張拉過度，導(dǎo)致梁端混凝土局部破壞或梁體預(yù)拉區(qū)開裂等；過低的估計則不能施加足夠的預(yù)應(yīng)力，進而影響橋梁的承載能力、變形和抗裂度等。工程中對預(yù)應(yīng)力管道摩阻損失采用摩阻系數(shù) μ 和管道偏差系數(shù) k 來表征，雖然設(shè)計規(guī)范給出了一些建議的取值范圍，但基于對實際工程質(zhì)量保證和施工控制的需要，以及在不同工程中其管道摩阻系數(shù)差別較大的事實，在預(yù)應(yīng)力張拉前，需要對同一工地同一施工條件下的管道摩阻系數(shù)進行實際測定，從而為張拉時張拉力、伸長量以及預(yù)拱度等的控制提供依據(jù)。 2.檢測使用的儀器及設(shè)備 ⑴2臺千斤頂、 2臺高壓油

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