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某企業(yè)推車(chē)液壓機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)一些故障,本文主要對(duì)該設(shè)備出現(xiàn)故障進(jìn)行較詳細(xì)的分析,并對(duì)該設(shè)備中液壓系統(tǒng)進(jìn)行了部分的改造,使該設(shè)備能安全地投入到生產(chǎn)中. 某公司有兩條卸煤生產(chǎn)線(xiàn),每條生產(chǎn)線(xiàn)主要由撥車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)及翻車(chē)機(jī)組成.推車(chē)機(jī)是將撥車(chē)機(jī)撥來(lái)的兩節(jié)煤車(chē)箱推上翻車(chē)機(jī),同時(shí)將翻后的空車(chē)箱推出翻車(chē)機(jī),為下次翻車(chē)工作做準(zhǔn)備.推車(chē)機(jī)要完成的主要?jiǎng)幼魇峭鶑?fù)行走,大臂仰、俯掛、摘鉤等.往復(fù)行走靠機(jī)車(chē)上的齒輪在齒條上滾動(dòng)來(lái)完成.而大臂的仰、俯及掛、摘鉤則由液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn).該液壓系統(tǒng)在推車(chē)機(jī)甚至整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上都起著重要的作用,它的工作正常與否,將對(duì)整個(gè)卸煤生產(chǎn)線(xiàn)的效率產(chǎn)生直接影響.本文在分析原液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上,對(duì)使用中存在的問(wèn)題提出具體改進(jìn)措施,很有實(shí)用價(jià)值.
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液壓潛油泵在卸車(chē)中的應(yīng)用 【摘 要】分析夏季鐵路卸車(chē)鶴管產(chǎn)生氣阻的原因,結(jié)合本油庫(kù)實(shí)際應(yīng)用效 果,闡述液壓潛油泵卸車(chē)法的利與弊。 【關(guān)鍵詞】卸車(chē);鶴管;氣阻;液壓潛油泵 我油庫(kù)是二級(jí)成品油庫(kù), 近幾年年吞吐量在 100萬(wàn)噸左右,鐵路運(yùn)輸是油品 入庫(kù)的主要方式。 夏季由于氣溫高, 油品上卸時(shí)很容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象, 不僅延長(zhǎng) 卸車(chē)時(shí)間,降低工作效率,而且會(huì)導(dǎo)致油品揮發(fā)過(guò)多,現(xiàn)場(chǎng)油氣濃度增大,嚴(yán)重 影響了作業(yè)的安全性。針對(duì)這種情況, 2004 年我油庫(kù)對(duì)乙醇卸車(chē)線(xiàn)進(jìn)行改造, 采用液壓潛油泵直接卸車(chē)法; 2008年又在棧橋新增 20臺(tái)液壓潛油泵,基本解決 了組分油夏季卸車(chē)鶴管氣阻的問(wèn)題。 1.氣阻產(chǎn)生原因 我?guī)斐善酚椭饕獮槠汀?柴油,屬于輕質(zhì)油。輕質(zhì)油(尤其是組分油和乙醇) 分子量小,汽化能力強(qiáng),飽和蒸氣壓高。夏季,隨著氣溫的升高,油品本身溫度 也隨之升高,汽化能力增強(qiáng), 飽和蒸氣壓提高。 在傳統(tǒng)
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