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介紹了濟(jì)礦集團(tuán)運(yùn)河煤礦采用不脫泥無壓入料三產(chǎn)品重介質(zhì)旋流器分選存在的問題;通過具體試驗(yàn)研究,找到了相應(yīng)的解決方案,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,取得較好的經(jīng)濟(jì)效益.
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中國(guó)將建尼加拉瓜運(yùn)河 可替代美主導(dǎo)的巴拿馬運(yùn)河 中國(guó)公司將承建尼加拉瓜大運(yùn)河， 溝通加勒比海與太平洋， 成為繼巴拿馬運(yùn)河之后第二 條連接太平洋與印度洋的國(guó)際運(yùn)河通道。 憑借更寬廣的航道和更大的通行量， 未來有望取代 巴拿馬運(yùn)河， 從而改變世界航運(yùn)格局。 圖示上紅線為未來的尼加拉瓜運(yùn)河， 下紅線為現(xiàn)有巴 拿馬運(yùn)河（資料圖） 環(huán)球時(shí)報(bào)駐巴西特派記者顏歡 王海林，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 13日下午，尼加拉瓜國(guó)民議會(huì)以 61 票支持、 25票反對(duì)、 1 票棄權(quán)的結(jié)果，批準(zhǔn)政府與中國(guó)公司“香港—尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資 公司” (以下簡(jiǎn)稱 HKND集團(tuán) )簽訂排他性商業(yè)協(xié)議，修建“尼加拉瓜大運(yùn)河”，中國(guó)香港公 司獲得該河道 50 年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、建造和管理這一穿越中美洲國(guó)家的河道。被 稱為“拉丁美洲歷史上最大工程” 的該運(yùn)河將產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益?zhèn)涫芷诖?而其可能對(duì)尼國(guó)環(huán) 境造成的破壞、同巴拿馬運(yùn)河競(jìng)爭(zhēng)的前景也
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