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錨桿成孔技術(shù)具有造價(jià)低、工期短、施工便捷等特點(diǎn),在建筑工程深基坑支護(hù)中有著較廣泛的應(yīng)用,但在公路工程邊坡支護(hù)中的應(yīng)用還不是很多。結(jié)合工程實(shí)例,闡述了引起錨桿成孔的主要原因,對(duì)具體預(yù)防及處理措施進(jìn)行了分析,最后對(duì)其進(jìn)行檢測(cè),錨桿成孔合格率占99.51%,效果明顯,此技術(shù)值得推廣。
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在常規(guī)水下基礎(chǔ)施工,往往通過(guò)水下巖石開(kāi)鑿以及加大筏板厚度來(lái)達(dá)到抗浮的目的,這種方法不僅加大了施工難度和工程量,對(duì)于材料也是很大的浪費(fèi)。采用抗浮錨桿施工方法施工工期短,節(jié)約材料,提高工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全等特點(diǎn),且能夠防止地下水回升對(duì)建筑物上浮產(chǎn)生的破壞力,以達(dá)到永久抗浮的目的,有其明顯的優(yōu)越性,可以進(jìn)行推廣應(yīng)用。
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