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桂林是廣西石灰?guī)r礦的主要產(chǎn)地之一,開采石灰?guī)r的礦山達250個。桂林地區(qū)石灰?guī)r礦山的地質(zhì)環(huán)境問題基本類似,發(fā)育的地質(zhì)災(zāi)害主要有崩塌、滑坡、巖溶地面塌陷。該文以廣西永福某石灰?guī)r礦山為例,在收集礦山地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上,通過詳細的野外調(diào)查,發(fā)現(xiàn)該礦山地質(zhì)環(huán)境問題主要為采場的高陡巖質(zhì)邊坡,基巖裸露,破壞和影響了地貌景觀,容易引發(fā)巖質(zhì)崩塌災(zāi)害;礦山功能區(qū)和廢渣、表土的堆放占用和破壞了土地資源,可能引發(fā)小型的滑坡;灰?guī)r石料加工等人類工程活動致使粉塵污染和噪音污染較為嚴重,對附近居民的生活環(huán)境造成了影響。針對礦山的地質(zhì)環(huán)境問題劃分了恢復治理分區(qū),提出了相應(yīng)的工程措施,恢復治理工程的實施可從根本上改變礦山采場的地貌景觀,恢復破壞和壓占的土地資源,消除地質(zhì)災(zāi)害隱患,創(chuàng)造綠色礦山,為桂林地區(qū)石灰?guī)r礦山的地質(zhì)環(huán)境問題恢復治理提供參考。
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福建廈門東通道工程是一項規(guī)模宏大的跨海工程,是連接廈門本島與大陸的第三條通道。廈門本島與大陸原有兩座大橋相通,但仍然滿足不了交通運輸?shù)男枨?。該通道全長9km,由五通互通、跨海隧道、西濱互通三部分組成。其中隧道長近6000m,為海底暗挖隧道,設(shè)計技術(shù)標準為雙洞雙向6車道,設(shè)計時速為80km/h,分離路基寬14.25m。隧道建筑界限凈高5.0m,凈寬12.75m,設(shè)計壽命100年以上,總投資為30億元。
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