隔振墊層對橋上軌道結(jié)構(gòu)減振的影響分析
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首先介紹了橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振及隔振墊層原理,然后利用ansys建立在移動荷載作用下橋上軌道結(jié)構(gòu)振動模型,并以外部激勵的形式輸入軌道不平順。然后分析了有碴軌道結(jié)構(gòu)在混凝土橋梁上的豎向動力特性,研究不同隔振墊層及參數(shù)的情況下,軌道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)和加速度頻譜,最后對橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振設(shè)計提出了建議。
軌道墊層對橋上軌道結(jié)構(gòu)減振的影響研究
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振動和噪聲是城市軌道交通影響環(huán)境的主要方面。隨著近幾年城市軌道交通的發(fā)展,列車速度不斷提高、軸重不斷加大,鐵路運(yùn)營產(chǎn)生的振動與噪聲對周圍環(huán)境與居民的影響日漸加大。而穿越市區(qū)的城市有軌交通和地下鐵道產(chǎn)生的振動和噪聲對居民的影響則更加嚴(yán)重,人們對此問題也越來越重視。因此減小軌道交通的振動和降低噪聲,是提高沿線居民的生活質(zhì)量,使軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之一。
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