391.60.26 506.30.20 578.50.18 3940.26 732.40.14 412.50.25 373.40.27 766.40.13 475.90.21 619.20.16 515.60.20 501.10.20 352.60.29 434.80.23 377.40.27 290.50.35 531.10.19 399.90.25 419.60.24 407.90.25 506.80.20 559.50.18 535.20.19 395.50.26 506.10.20 282.10.36 488.60.21 523.90.19 518.90.20 326.10.31 3400.30 478.60.21 4020.25 552.40.18 313.90.32 5910.17 384.40.26 5

統(tǒng)計個數(shù)666666 最大值15.86630.517.413.2 最小值62.140.389666 平均值13.322.180.4329.3817.0812.30 標(biāo)準(zhǔn)差2.230.020.040.820.380.61 變異系數(shù)0.170.010.080.030.020.05 2.452.452.452.452.452.45 36.0036.0036.0036.0036.0036.00 0.700.700.700.700.700.70 0.130.130.130.130.130.13 0.140.010.070.020.020.04 統(tǒng)計修正系數(shù)0.860.990.930.980.980.96 標(biāo)準(zhǔn)值11.472.160.4028.7016.77

修正前修正后修正前修正后 4434204630526286 2331987039335086 5074825039435872 5174827022919666 3503019838434970 5455077629725094 43038010029424696 4433979229026746 5675425031228162 3593374426324144 4353977622818978 試驗：復(fù)核：主管： 彎沉儀類型 保證率系數(shù) 測點(diǎn)樁號 輪胎氣壓右側(cè)（mpa) 輪胎氣壓左側(cè)（mpa) 終讀書 回彈彎沉 0.7 側(cè)點(diǎn)數(shù)n 貝克曼梁測定路基里面回彈彎沉試驗 工程 建設(shè)項目 施工單位：

標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)c40c35c30c25c20同條件養(yǎng)護(hù)c40 平均值47.3340.8834.9729.45#div/0!平均值46.60 標(biāo)準(zhǔn)差0.5345220.151.0289740.337661#div/0!標(biāo)準(zhǔn)差0.166823 最小值46.240.731.9290最小值46.31 147.64135.629.4146.31 247.54135.629.4246.75 347.140.735.429.2346.64 447.640.835.829.3446.64 547.635.329546.64 647.731.929.26 746.234.6297 83530.68 935.129.69 1034.929.310 1134.929.

項目名稱：江津區(qū)仁西路二級公路改建工程 承包單位：景德鎮(zhèn)市東方公路橋梁建設(shè)有限公司 192.192.693.192.692.693.593.192.192.192.693.192.193.593.193.1 292.692.192.693.193.56792.692.692.192.692.193.192.692.1 3 4壓 5 6 7實(shí) 8 9 10度 11 12 13 14 計根據(jù)公式： 算，n為數(shù)據(jù)個數(shù) 依 據(jù) 計算式： ＝91.8 計 均方差＝4.71 算＝90.6＜92 kmin=67＜90 n=29α=90%k0=92% 0.244規(guī)定極值=90%路基 填表人：監(jiān)理工程師： 結(jié)構(gòu)類型： 90% 算術(shù)平均值 壓實(shí)度代表值(不合格) 99%95%95% 路基壓實(shí)度評定

123 1人工指數(shù)134138137 人工信息價 人工一類 人工二類 人工三類 信息港 總?cè)斯?shù)16520016217.710.22311 不含機(jī)械人工1576840915768409 補(bǔ)差人工3685846 扣除6%風(fēng)險2694645 200號文件 一、人工指數(shù)含機(jī)上人工 1、投標(biāo)企業(yè)人工價格指數(shù)：為2011年4，第二季178 2、施工期人工平均指數(shù)（2011年8月至2013年5月）平均值219.125 二、費(fèi)率調(diào)整系數(shù)： 1、人工價格指數(shù)為115%的調(diào)整系數(shù)：1-【（1-0.83）/30%】*（115%-100%）=0.915 2、施工期費(fèi)率調(diào)整系數(shù)： 施工期人工價格指數(shù)：（219.125/178)*100%=123.1% 1-[(1-0.83)/30%]*(123.1%-100%)=0.869 三、人工補(bǔ)差 1、人工價格指數(shù)為11

計算器計算彎沉標(biāo)準(zhǔn)差

利用計算機(jī)設(shè)計內(nèi)胎新施工標(biāo)準(zhǔn)

名稱試件代表值備注 r125.00 r226.00 r325.00 r427.00 r527.00 r627.50 r728.00 r828.50 r929.00 r1029.50 r1130.00 r1230.50 r1331.00 r1431.50 r1532.00 r1632.50 r1733.00 r1833.50 r1934.00 r2034.50 r2135.00 r2235.50 r2336.00 r2436.50 r2537.00 r2637.50 r2738.00 r2838.50 r2939.00 r3039.50 r3140.00 標(biāo)準(zhǔn)差4.55155651

彎沉代表值計算公式 l=(0l+zas)k1k3 s= 1-n ll 2 00 l：彎沉代表值 0l：實(shí)測彎沉值 0l：實(shí)測彎沉平均值 s:彎沉標(biāo)準(zhǔn)差 za：保證率 k1：季節(jié)影響系數(shù) k3：溫度修正系數(shù) n：實(shí)測彎沉點(diǎn)數(shù)

平均值評標(biāo)法招標(biāo)文件范本——平均值評標(biāo)法招標(biāo)文件范本

本文介紹了公路工程計量支付運(yùn)用計算機(jī)軟件進(jìn)行管理的優(yōu)點(diǎn)、目前存在的缺陷，以及計量支付軟件還需要完善的幾個方面。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特別是計算機(jī)的出現(xiàn),計算機(jī)技術(shù)已進(jìn)入大規(guī)模的應(yīng)用階段,并被廣泛應(yīng)用于醫(yī)院會計核算和財務(wù)管理的各個方面。我院于2005年便全面實(shí)行醫(yī)院內(nèi)部的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理,實(shí)現(xiàn)信息資源網(wǎng)絡(luò)共享,逐步實(shí)現(xiàn)醫(yī)院財務(wù)管理的現(xiàn)代化?，F(xiàn)根據(jù)這幾年的實(shí)踐工作經(jīng)驗,簡單談?wù)動嬎銠C(jī)網(wǎng)絡(luò)化在我院財務(wù)管理中的具體應(yīng)用。

審計月刊２００７年第１期（總第２２５期） 住 房公積金制度是城鎮(zhèn)職工住房保 障體系的重要組成部分，涉及廣大 城鎮(zhèn)職工的切身利益，住房公積金專項 審計無疑是規(guī)范住房公積金管理的重要 手段之一。本文從住房公積金管理的特 點(diǎn)、現(xiàn)狀入手，以計算機(jī)審計為主線，全 面剖析住房公積金的繳存、管理、提取使 用三個環(huán)節(jié)的審計方法。 住房公積金覆蓋面廣、資金量大造 成需審計的數(shù)據(jù)規(guī)模巨大。以廈門市為 例，住房公積金管理中心管理全市２４．８７ 萬人繳交的住房公積金達(dá)３９億元人民 幣，電子數(shù)據(jù)量約１３ｇ。龐大的數(shù)據(jù)量為 審計人員進(jìn)行審計帶來了極大的困難， 如果采用原始手工審計，不僅會遺漏重 點(diǎn)，不能全面把握，增加審計難度，而且 會大大降低審計效率，增加審計風(fēng)險。因 此如果能在進(jìn)行住房公積金專項審計時 引入計算機(jī)審計無疑是策略上的明智之 舉。通過對電子數(shù)據(jù)的分析，將審計排查 與延伸調(diào)

隨著計算機(jī)科學(xué)技術(shù)應(yīng)用在日常生活的不斷深入，開啟了各個行業(yè)的計算機(jī)管理時代。在基建維修工程中，也越來越多地應(yīng)用到計算機(jī)進(jìn)行管理，如項目質(zhì)量管理、投資控制管理、項目管理、施工進(jìn)度管理等。本文分析了在基建維修工程中采用計算機(jī)進(jìn)行管理的重要性，探討了目前計算機(jī)技術(shù)在基建工程管理中的具體應(yīng)用情況，并展望了今后計算機(jī)應(yīng)用在基建維修工程管理中的發(fā)展趨勢。

計算機(jī)技術(shù)已經(jīng)在地稅的征收管理中廣泛應(yīng)用,在對地稅征收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行審計時,可以利用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行篩選、比對,以查找疑點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問題.但計算機(jī)技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)審計目的的手段,重要的還是審計人員的目的是否明確,思路是否清晰.充分利用計算機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵是審計人員對政策和對提取到的數(shù)據(jù)的了解程度,而這兩個方面相互促進(jìn).

附錄a 混凝土平均強(qiáng)度mfcu、標(biāo)準(zhǔn)差σ、 強(qiáng)度保證率p和盤內(nèi)變異系數(shù)δb計算方法 a.0.1混凝土平均強(qiáng)度（mfcu）按下式確定： mfcu＝ n f n i icu 1 , (a1) 式中：mfcu――n組試件的強(qiáng)度平均值，mpa； icuf,――第i組試件的強(qiáng)度值，mpa； n――試件的組數(shù)。 a.0.2混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）和強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的百分率（ps），按下列公式 計算： 1標(biāo)準(zhǔn)差 σ＝ 1 1 2 , 2 n nmf n i fcuich （a2） 2百分率 ps＝%1000 n n （a3） 式中：icuf,――統(tǒng)計周期內(nèi)第i組混凝土試件的強(qiáng)度值，mpa； n――統(tǒng)計周期內(nèi)相同強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的混凝土試件的組數(shù)。 mfcu――統(tǒng)計周期內(nèi)n組混凝土試件的強(qiáng)度平均值，mpa； n0――統(tǒng)計周期內(nèi)試件強(qiáng)度不低于要

利用計算機(jī)設(shè)計內(nèi)胎新施工標(biāo)準(zhǔn)

混凝土試塊抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差計算 ①開機(jī)； ②按mode鍵，進(jìn)入模式選擇； ③按2鍵，進(jìn)入sd模式（標(biāo)準(zhǔn)差運(yùn)算模式）； ④輸入各組試塊抗壓強(qiáng)度值（如輸入38.8m+46.6m+39.9m+29.9 m+31m+24.1m+25.5m+30.5m+40.4m+36.3m+共n=10組數(shù)據(jù)）； ⑤按ac鍵，再按shift鍵，再按2鍵，進(jìn)入模式選擇，循環(huán)操作， 求得（1指平均值，2指標(biāo)準(zhǔn)差，3指標(biāo)準(zhǔn)差-1）； ⑥選擇模式（1指平均值，2指標(biāo)準(zhǔn)差，3指標(biāo)準(zhǔn)差-1），按3鍵，再 按=鍵，得到值（7.23）。

利用計算機(jī)輔助教學(xué)系統(tǒng)獲得振動圖象并測量振動周期的方法,對于不同的振動形式,運(yùn)用類似的方法,利用不同的自制電位傳感器將振動的信息傳送到計算機(jī),即可在監(jiān)示器上顯示出振動的圖象,并可測出振動的周期,從而實(shí)現(xiàn)對諸多物理量的間接測量。

針對醫(yī)古文中有大量的生僻字不能在計算機(jī)中直接錄入及有些人所造的字又不能在所有計算機(jī)通用的問題,介紹了一種簡便易學(xué)的造字方法以及利用計算機(jī)造字時應(yīng)遵循的原則。指出應(yīng)用該方法造字,不僅簡便易學(xué),而且通用于所有的計算機(jī)。

計算機(jī)審計技術(shù)是在會計信息處理電算化基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來的,計算機(jī)技術(shù)極大地提升了電算化會計系統(tǒng)、計算機(jī)審計系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞的速度,其對審計技能、審計方法的創(chuàng)新都具有重要意義。鑒于此,本文首先對計算機(jī)審計工作的主要流程進(jìn)行了簡要分析,并詳細(xì)的探討了運(yùn)用計算機(jī)審計技術(shù)開展審計工作的途徑,以供參考。