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更新時(shí)間：2025.05.11

頭條 從考試通過率上看，一建公路跟造價(jià)師哪個更難？

一般來說，一建公路的考試通過率較低，所以從考試通過率上看，一建公路可能更難。

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通過一建市政和造價(jià)師，和朋友們分享經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn) 昨晚查到造價(jià)成績后承諾會和朋友們分享些個人經(jīng)驗(yàn)，下面就把我個人的工作和考證（建造、造價(jià)）經(jīng)歷給大家，也給我自己做個小結(jié)。我是 2006 年土木工程二本畢業(yè)，畢業(yè)后在深圳一家中港合資的集裝箱碼頭的港口工程部工作，工作一直很賣力，得到直屬上司的賞識，連續(xù)三年是公司的先進(jìn)工作者。因?yàn)楣?的主營是碼頭操作營運(yùn)，工程部只是附屬部門，所以公司不重視考證，至今我也是連初級職稱都沒有。 2010年畢業(yè)滿四年夠一建的報(bào)考條件了，因?yàn)槌斯ぷ髌渌麜r(shí)間自己懶散慣了，自己一直猶豫要不要考，但最終在老婆的要求下，我在最后一天報(bào)了名，復(fù)習(xí) 2 個月去考試，結(jié)果三門公共課過了，市政實(shí)務(wù)沒過。由于 2008 年底金融危機(jī)對集裝箱外貿(mào)影響較大（這是公司的借口），公司每年給我承諾提職的事都不了了之，于是在 2011 年自己下定決心一定考過市政

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招聘合適的造價(jià)師為什么難？

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招聘合適的造價(jià)師為什么難？縱觀目前招聘市場，各行各業(yè)都在招兵買馬，積極尋找合適企業(yè) 發(fā)展的人才，做為造價(jià)咨詢行業(yè)當(dāng)然也不例外。剛過春節(jié)，好些造價(jià) 咨詢企業(yè)工程已經(jīng)下來，就急著找合適的人才。但一覽造價(jià)薪指的調(diào) 查人員發(fā)現(xiàn)：在招聘的過程中，不是企業(yè)看不上人才，就是人才不愿意來公司，究竟問題出在哪里呢？企業(yè)與人才對待薪酬的態(tài)度不一致目前造價(jià)師待遇在逐年穩(wěn)步增長，但一些企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，甚至領(lǐng)導(dǎo)人的觀念還停在兩年前的水平，還是按照以前的工資結(jié)構(gòu)及待遇。覺得自己公司是老品牌，業(yè)務(wù) 量也多，想來的人一大把。其實(shí)不然，市場已經(jīng)悄悄地在變化，人才更看中自己的發(fā)展機(jī)會，自己生活工作的舒適度等等。所以需要企業(yè) 的 hr 深入下去，找到適合企業(yè)發(fā)展薪酬制度，更好地吸引人才，使公司穩(wěn)步快速發(fā)展。人才流動趨勢使造價(jià)咨詢行業(yè)處于尷尬的地位造價(jià)咨詢單位本身也是服務(wù)機(jī)構(gòu)，規(guī)模一般是二三十個

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一建公路跟造價(jià)師哪個難

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一建公路跟造價(jià)師哪個難

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