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更新時(shí)間：2025.05.31
嚴(yán)寒地區(qū)公路隧道防排水技術(shù)

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隧 　道 嚴(yán)寒地區(qū)公路隧道防排水技術(shù) 陳 　華 (中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 ,盤(pán)錦 　124000 ) 　　摘 　要 　隧道工程的防排水施工歷來(lái)是隧道施工的重點(diǎn)和難點(diǎn) ,防排水施工成功與否直 接關(guān)系到隧道工程的質(zhì)量和使用壽命 。本文結(jié)合吉林省第一座公路連拱隧道施工 ,針對(duì)埋層 淺 、圍巖風(fēng)化嚴(yán)重的情況 ,介紹了嚴(yán)寒地區(qū)公路連拱隧道如何進(jìn)行防排水 ,以及在防排水過(guò)程 中采用的若干新技術(shù) 。 　　關(guān)鍵詞 　地表注漿 防排水 防水層 1　工程概況 江黃高速公路于木匠溝隧道全長(zhǎng) 258. 9 m ,采 用“新奧法 ”原理設(shè)計(jì) ,圓弧拱襯砌 ,隧道凈寬 10. 6m,凈高 7. 1m,單向路拱坡度為 1. 5% ,最大埋深 21m,洞身穿越巖層全部為 Ⅱ類(lèi)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 ,軸線 大體平行的方向有一條寬度為 5～8 m的斷層破碎 帶 ,隧道整 體圍 巖節(jié)理 發(fā)育 ,水量較大。支 護(hù)為 25cm厚噴

嚴(yán)寒地區(qū)自保溫砌塊的研制

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針對(duì)西北嚴(yán)寒地區(qū),以水泥、粉煤灰、陶粒、燒過(guò)后的牛糞灰等為主要原料,采用砌塊的立方體抗壓強(qiáng)度、導(dǎo)熱系數(shù)、抗凍能力3個(gè)指標(biāo)作為主要考核對(duì)象,試制了一種自保溫砌塊。該自保溫砌塊強(qiáng)度達(dá)到了A7.5級(jí),而其導(dǎo)熱系數(shù)能夠滿足A5.0級(jí)的要求,凍融循環(huán)后的強(qiáng)度達(dá)6.58MPa,凍融后的質(zhì)量損失率為2.56%,遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)要求。

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嚴(yán)寒地區(qū)給排水保溫防凍

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