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道路擁擠收費和停車收費是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實施收費可以達(dá)到緩解交通擁擠的目的。文中針對交通網(wǎng)絡(luò)中私家車用戶可以在任意公交站點處發(fā)生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費和停車收費組合優(yōu)化策略,并給出基于混沌優(yōu)化方法的啟發(fā)式算法求解所建立的雙層規(guī)劃模型。結(jié)果表明,所建模型有助于個體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費在使得公眾易于接受實施擁擠收費政策的同時,也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環(huán)境壓力。
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畢 業(yè) 設(shè) 計 學(xué)生姓名： 曹茜 學(xué) 號： 學(xué) 院： 電氣工程學(xué)院 專 業(yè)： 測控技術(shù)與儀器 題 目： 自動停車收費控制系統(tǒng)的設(shè)計 指導(dǎo)教師： 趙哲 評閱教師： 2013年 6月 河北科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計成績評定表 姓 名 曹茜 學(xué) 號 成 績 專 業(yè) 測控技術(shù)與儀器 題 目 自動停車收費控制系統(tǒng)的設(shè)計 指 導(dǎo) 教 師 評 語 及 成 績 指導(dǎo)教師： 年 月 日 評 閱 教 師 評 語 及 成 績 評閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 評 語 及 成 績 答辯小組組長： 年 月 日 答 辯 委 員 會 意 見 學(xué)院答辯委員會主任： 年 月 日 注：該表一式兩份，一份歸檔，一份裝入學(xué)生畢業(yè)設(shè)計說明書中。 畢 業(yè) 設(shè) 計 中 文 摘 要 課題對自動停車控制系統(tǒng)進(jìn)行研究， 介紹基于 AT89C52單片機的一款停車場自 動停車收費控制系統(tǒng)， 該自動停車收費控制系統(tǒng)采用比傳統(tǒng)停車計費方式更優(yōu)越的 紅外
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