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在地鐵車站深基坑施工中,運用"時空效應"理論,對施工全過程監(jiān)控,將基坑施工全過程按施工工序予以分解,進行分階段全面控制,達到控制變形保護周邊環(huán)境的目的。
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好幾年前,就聽說過鹽津縣興隆鄉(xiāng)鳳凰村有座榕根活木高橋,我腦海里一直想象著它的怪誕和詭秘,幻畫著這橋的神奇和美妙,可總沒機會目睹它的風采。直至九十年代的第二個春天,才懷著向往和景仰的心情,由落雁乘車沿著興隆至鳳凰的峽窄公路,巔巔簸簸地來到九盤坡山坳。家住鳳凰村的小張同志往下一指:喏,活木橋。面前是一片陡坡,講坡度少說點不下40度。我們沿著被人多年踩踏出來的一條羊腸小道,高一腳低一腳拐了好多好多個彎,終于下到一灌木草叢邊。我們剛想停下歇息,突然發(fā)現(xiàn)腳下竟是懸?guī)r深溝,只要錯邁半步,就有跌落懸崖粉身碎骨之險。分開草叢俯視,那深
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