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基于空氣運(yùn)動(dòng)的湍流流動(dòng)方程,對(duì)地鐵車廂內(nèi)的空調(diào)氣流組織進(jìn)行仿真,并引入能量利用系數(shù)評(píng)價(jià)空調(diào)氣流組織能量利用的有效性。根據(jù)仿真結(jié)果,對(duì)原始設(shè)計(jì)方案中回風(fēng)口與排風(fēng)口的布置進(jìn)行了優(yōu)化,結(jié)果表明優(yōu)化方案提高了地鐵車廂空調(diào)氣流組織的能量利用系數(shù),使空調(diào)冷量得到更充分的利用。因此,氣流組織仿真可作為一個(gè)有效的手段應(yīng)用于地鐵車廂空調(diào)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化中。
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在現(xiàn)代建筑中，消防控制系統(tǒng)是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要設(shè)施。消防控制線作為消防控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分，其型號(hào)選擇直接關(guān)系到消防系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因此，了解并正確選擇消防控制線的型號(hào)至關(guān)重要。
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廈門地鐵車廂采用什么型號(hào)
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