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隨著我國(guó)高速公路的建設(shè),雙箱單室現(xiàn)澆箱梁因其箱璧薄、腹板間距大、橫向挑臂大,外形美觀、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好,常常作為跨線橋被采用。本文結(jié)合某互通式立交雙向兩車道匝道橋3x20m跨徑雙箱單室現(xiàn)澆混凝土箱梁橋設(shè)計(jì),對(duì)箱梁間頂板的受力狀態(tài)采用空間有限元進(jìn)行分析計(jì)算,并與規(guī)范按有效工作寬度的方法進(jìn)行計(jì)算對(duì)比,驗(yàn)證規(guī)范方法對(duì)本橋的適用性。
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在建筑施工中，混凝土的澆筑和模板的拆除是兩個(gè)關(guān)鍵步驟，都需要把握好時(shí)間。而在夏天，由于溫度較高，混凝土的凝固速度會(huì)加快，這對(duì)混凝土的拆模時(shí)間會(huì)有影響。那夏天頂板10天能拆模嗎？最合適的頂板拆模時(shí)間是什么時(shí)候呢？
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