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碼頭現(xiàn)澆面層混凝土經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)則裂縫現(xiàn)象,尤其在梁頂、板縫等結(jié)構(gòu)縫部位更容易沿拼縫方向出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。為解決碼頭面層混凝土裂縫這一質(zhì)量通病,本文從混凝土原材料特性、施工工藝、養(yǎng)護(hù)方法三個(gè)方面分析出現(xiàn)裂縫的原因,并提出針對性的減控措施。
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1 城市道路基層工程施工 1、基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?;鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用 性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 2、目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜機(jī)械化施 工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層,通常稱之為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn) 定基層。 3、在土中摻入一定量的水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和水,經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后得到的混 合料,稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料,分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定 粒料、石灰穩(wěn)定粒料等。 4、水泥穩(wěn)定土有良好的板體性,其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初 期強(qiáng)度高,其強(qiáng)度隨齡期增長。在暴露條件下容易干縮,低溫時(shí)會(huì)冷縮,而導(dǎo)致裂縫。 5、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土(水泥土)的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定 粒料,水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會(huì)比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多,水泥
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