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注槳法修補裂紋施工工藝 分析： 豎向裂紋分析 環(huán)向裂紋分析 裂紋 等級 裂紋寬 度 （mm） 裂紋長度 （m） 裂紋深度 （mm） 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級 ≥0.1 橫向貫通 ≥30 環(huán)向多條 應驗算強度后確定加固方 法 Ⅱ級 ≥0.15 ≥2 ≥10 環(huán)向多條 注漿修補漿液強度高于混 凝土強度 Ⅲ級 <0.15 間斷且不連續(xù) 并<2 <10 可不處理或用 TM1500涂刷 兩遍 提高耐久性 工藝流程： 清縫→粘貼注漿嘴→封縫→養(yǎng)護→清縫及試漏→注漿→鏟掉封縫膠及 注漿嘴→表面處理 清縫 首先要清除裂縫周圍混凝土表面的浮渣及塵土泥漿 , 原縫一般都進行 過抹灰處理 , 所以要將原抹灰層清理并暴露裂縫。 裂紋 等級 裂紋 寬度 （mm） 裂紋 長度 （m） 裂紋深度 （mm） 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級 ≥0.5 ≥5 ≥30 兩面對稱分布 應對結構承載力驗算后確定 加固方法 Ⅱ級 ≥0
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隧道混凝土襯砌裂縫修補及工藝 [摘要 ]本文介紹渝懷鐵路 26標段白巖隧道襯砌混凝土施做后，由于連降暴雨， 巖溶地下水壓驟然增大，造成 D1K406+127~D1K406+259段左右側邊墻縱向開裂。 為保證交付列車運營安全及達到隧道內不滲不漏的目的， 須對襯砌開裂處進行加 固與修補。 [關鍵詞 ]隧道襯砌 裂縫修補 工藝 1 概述 渝懷鐵路 26 標段白巖隧道于旱季施工，施工過程中未見明顯出水點。襯 砌混凝土施做后， 2002年 5月 12~13日由于連降暴雨，巖溶地下水壓驟然增大， 造成 D1K406+127~D1K406+259段左右側邊墻縱向開裂，裂縫總長度 200m，最大寬 度 0.3mm。經(jīng)建設、設計、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場勘察， 決定在線路右側設置 2x2.5 泄水洞，疏導巖溶水 ;同時對襯砌混凝土開裂處采用 3.5m長 RD25中空錨桿加固 并對裂縫采用環(huán)氧樹脂漿液進行修補。本
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