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更新時間：2025.05.17

頭條 溴化鋰空調(diào)是否節(jié)能

單從能源消耗上來說，不節(jié)能。但是有可能省錢。溴化鋰空調(diào)，每制1千瓦冷，冷卻塔要散1.8千瓦熱量。多出來的0.8千瓦熱量就是消耗的能量。普通電氟空調(diào)，每制1千瓦冷量，冷卻塔要散1...

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弟19卷第7期、 ·船舶g-造 · ． 27 滓鋒鋒窯調(diào)在嬸嬸的應(yīng) 用研究～黃函(43oo2i武祝長江靶船公目J 隨著長江航運事業(yè)的發(fā)展，以及人民生活水平的不斷提高，人們對船舶的居住舒適性也提出了更高的要求，改善船舶客艙及船員的居住條件，是提高船舶競爭力和提高船員工作質(zhì)量的重要條件和保障。在長江客輪中，大多數(shù)的普通客輪由于設(shè)計及建造年代較早，二等艙以下的客艙及船員居住區(qū)幾乎沒有空調(diào)裝置，旅客及船員的生活環(huán)境極為惡劣，是提高船舶服務(wù)質(zhì) 量的一個重要障礙，也是近年來船舶旅客人數(shù)急劇下降的因素之一。因此，改善船舶居住生活條件，研究并選擇經(jīng)濟、合理、高效的船舶空調(diào)系統(tǒng)和裝置，是一項急待解決的課題。 1 船舶現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)概況普通客船空調(diào)系統(tǒng)較早采用的方式為，較高等級客艙及休息室使用窗式及柜式空調(diào)，這種方式由于初投資少，安裝及使用

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