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更新時間:2025.05.31
公路隧道大管棚超前支護技術(shù)與工程實踐

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No.6 No.166 6 166 4 4 《 4 4 COMMUNICATIONSSTANDARDIZATION.8,2007(ISSUE 8) 交通標(biāo)準(zhǔn)化 》● 2007年第 8期(總第 8期)JBH ● COMMUNICATIONSSTA DARDIZATION 公路工 程與運輸 1 引言 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展 ,高速公路建設(shè) 及其工程設(shè)計 、施工技術(shù)也得到了飛速發(fā)展 ,公路 等級不斷提高 ,道路裁彎取直 ,使得隧道工程在公 路里程中的比例越來越大 。而部分隧道所處地段地 質(zhì)情況差或隧道斷面大 、埋深淺等 ,這就造成圍巖 難以自穩(wěn) ,施工無法進行 。眾多工程實踐證明 ,在 控制圍巖穩(wěn)定性方面 ,尤其是在隧道洞口段 ,超前 大管棚技術(shù)是克服上述情況最為有效的輔助施工方 法之一 。 2 大管棚受力機理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工時采用 ,它 是在隧道開挖之前 ,沿隧道開挖斷面外

大管棚超前支護施工方案

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成都市第二繞城高速公路(東段)項目 丹景二號隧道 左洞進口 ZK102+195~ZK105+225段大管棚施工方案 一、編制依據(jù) (1) 成都第二繞城高速公路 (東段)項目 A1合同段丹景二號隧道 施工設(shè)計圖及有關(guān)設(shè)計說明; (2) 現(xiàn)行有關(guān)公路隧道規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn); (3) 我單位近年來承擔(dān)類似工程施工經(jīng)驗、設(shè)備、技術(shù)水平以及 長期從事公路隧道建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗; (4) 現(xiàn)場地形、地貌、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況; (5) 本合同段招投標(biāo)文件; 二、編制范圍 丹景二號左線隧道進口進口 ZK102+195~ZK105+225段大管棚超 前支護。 三、 編制原則 1、遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則, 積極響應(yīng)合同條款, 嚴(yán)格執(zhí) 行合同文件的規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,格式統(tǒng)一。 2、遵循設(shè)計文件、 規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則, 在編制主要工 程項目施工方法和技術(shù)措施中, 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、 現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范

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