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對箱型柱-H型鋼梁常規(guī)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了低周往復(fù)循環(huán)加載試驗(yàn)和基于橢球面斷裂模型及耦聯(lián)的橢球面屈服模型的數(shù)值模擬和斷裂分析。結(jié)果顯示:箱型柱對梁的強(qiáng)約束,使梁翼緣對接焊縫應(yīng)力集中嚴(yán)重,裂紋起始于幾何突變劇烈的對接焊縫側(cè)邊。箱型柱-H型鋼梁常規(guī)節(jié)點(diǎn)呈脆性斷裂,節(jié)點(diǎn)塑性轉(zhuǎn)角達(dá)不到臨時(shí)指南FEMA要求的0.03rad。以考慮焊接缺陷和焊接殘余應(yīng)力的結(jié)構(gòu)鋼橢球面斷裂模型為判據(jù),提出了梁翼緣擴(kuò)大頭和長槽孔箱型柱-H型鋼梁節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,進(jìn)行了低周往復(fù)循環(huán)加載試驗(yàn)和數(shù)值分析。結(jié)果表明:擴(kuò)大頭構(gòu)造顯著減緩了對接焊縫側(cè)邊的應(yīng)力集中程度,長槽孔促使箱型柱-H型鋼梁節(jié)點(diǎn)在梁削弱截面形成塑性鉸。當(dāng)對接焊縫擴(kuò)大頭和梁翼緣長槽孔構(gòu)造參數(shù)適當(dāng)時(shí),箱型柱-H型鋼梁節(jié)點(diǎn)的塑性轉(zhuǎn)角可達(dá)到FEMA要求的0.03rad,承載力和常規(guī)節(jié)點(diǎn)相當(dāng)。
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目的探索鋼梁在役應(yīng)力的電磁學(xué)測試方法及原理.方法將帶有交流線圈的磁芯傳感器置于翼緣表面,形成閉合磁路.在鋼梁跨中施加集中力的同時(shí),測量1/2和1/3跨徑位置感應(yīng)電動(dòng)勢E和應(yīng)變?chǔ)?結(jié)果實(shí)驗(yàn)表明:鋼梁上翼緣感應(yīng)電動(dòng)勢隨壓應(yīng)力增大而減小,并服從線性規(guī)律;下翼緣感應(yīng)電動(dòng)勢隨拉應(yīng)力增大呈現(xiàn)增幅遞減的上升趨勢,由二次冪函數(shù)表達(dá)其變化特征;上下翼緣應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系均為直線.結(jié)論鋼梁鐵磁材料在翼緣拉伸與壓縮兩種不同狀態(tài)下,磁矩偏轉(zhuǎn)對感應(yīng)電動(dòng)勢變化的影響具有不對稱性.
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