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更新時間:2025.05.10
地下汽車庫消防負(fù)荷計算淺析

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地下汽車庫筑面積大于4000m2時,將被劃分成兩個或多個防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵缕噹炷程幇l(fā)生火災(zāi)時,可能波及防火墻上設(shè)有甲級防火門的相臨防火分區(qū)。指出地下汽車庫的消防負(fù)荷計算應(yīng)按發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)及防火墻上設(shè)有甲級防火門的相臨防火分區(qū)的消防設(shè)施共同工作考慮,并取其中最大者。

消防負(fù)荷斷路器脫扣方式

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根據(jù)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 GB50054-95,第 4. 3.5 條的規(guī)定 “突然斷電比過負(fù) 載造成的損失更大的線路, 其過負(fù)載保護(hù)應(yīng)作用于信號而不應(yīng)作用于切斷電路。 ”。現(xiàn)在, 在我們的設(shè)計時,出現(xiàn)了很多做法: 1、斷路器直接取消熱脫扣器,只保留電磁脫扣器,當(dāng) 線路過載時,斷路器就不切斷電路了。 2、斷路器只保留電磁脫扣器,斷路器下端設(shè)線路專 用熱繼電器作為過載信號的輸出,而不跳閘。 3、斷路器只保留電磁脫扣器,斷路器下端設(shè) 電流互感器,帶智能數(shù)字電流表,過載時,由電流表發(fā)出過載信號。 以上方法都滿足了“不應(yīng)作用于切斷電路”的要求,第 2、3種方法還 滿足了“應(yīng)作用于信號”的要求。但是, 以上方法都是不妥的。特別是 第 1種方法,連報警信號都沒有, 是完全錯誤的。 大家請仔細(xì)注意規(guī)范條文“過載保護(hù)”, 規(guī)范要求的是當(dāng)線路的載流量 達(dá)到“過載保護(hù)”動作的值時,“應(yīng)作用于信號而不應(yīng)作用于切斷

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