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本文運(yùn)用有限元基本原理,利用大型通用有限元軟件ANSYS對(duì)西安地鐵尤家莊到南康村站隧道區(qū)間段進(jìn)行數(shù)值模擬,分析對(duì)開挖面施加不同平衡反力時(shí)沉降的變化情況,建議西安地鐵施工時(shí)將其控制在100kPa~150kPa范圍內(nèi)。分析了不同開挖時(shí)間地面各點(diǎn)沉降和水平位移變化規(guī)律;埋深不同各點(diǎn)的沉降和位移的時(shí)間歷程變化規(guī)律;橫斷面埋深不同沉降和水平位移的變化規(guī)律。
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地面沉降是近年來世界上許多城市出現(xiàn)的重要的地質(zhì)災(zāi)害之一,發(fā)生范圍大且不易察覺,又多發(fā)生在經(jīng)濟(jì)活躍的大、中城市,已成為一種世界性環(huán)境公害.據(jù)統(tǒng)計(jì),目前世界上已有60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)生地面沉降,包括美國(guó)、中國(guó)、日本、墨西哥、意大利、泰國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、荷蘭、越南、匈牙利、德國(guó)、印度尼西亞、新西蘭、比利時(shí)、南非等.