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填隙碎石基層 (底基層 ) 部門： xxx 時間： xxx 制作人： xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 填隙碎石基層 <底基層） 填隙碎石基層 <底基層）施工工藝流程如圖所示。 干法 濕 b5E2RGbCAP 法 填隙碎石工藝流程圖 1．準備工作 1 ）準備下承層 <1 ）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可 能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有 任何松散的材料和軟弱地點。 p1EanqFDPw <2）下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。 <3）土基不論路堤或路塹，必須用 12~15t 三輪壓路機或等效的 碾壓機械進行碾壓 <壓 3~4 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表 層松散，應(yīng)適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開 晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 DXDiTa9E3d <4）對于底基層
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1 合 肥 工 業(yè) 大 學 畢 業(yè) 論 文 設(shè) 計 題 目 : 瀝青路面復合基層特性研究 學 生 姓 名 : 衛(wèi)立陽 學 號: 20081101 專 業(yè) 班 級 : 交通工程 08-01班 指 導 教 師 : 劉 凱 院 系 名 稱 : 交通運輸工程學院 2012 年 6 月 14 日 2 摘要： 關(guān)鍵詞： Abstract: Keyword： 3 一 緒論 1.1 課題的提出 我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展對公路建設(shè)提出了更高的要求。縱觀我國高等級公 路路面現(xiàn)狀，仍主要以半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為主。 由于半剛性基層具有強度 高、水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性好、 剛性較大等優(yōu)點， 同時，半剛性基層材料板體性好， 利于機械化施工且工程造價低，能適應(yīng)重交通發(fā)展的需要，為實現(xiàn)“強基薄面” 的結(jié)構(gòu)提供了可靠保證。 因此，我國高等級公路建設(shè)中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國 90%以上的
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