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柴油機渦輪增壓器 現(xiàn)代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器， 渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機功率和改善經(jīng)濟性 能。 柴油機使用了渦輪增壓器后發(fā)動機具有升功率高，油耗率低，排污較少 ,指示功率和有效功 率都提高了， 也就是提高了機械效率， 自然可以明顯改善高負荷區(qū)運行的經(jīng)濟性。 渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大， 而且高負荷的經(jīng)濟運行范圍也擴大了。 在低負荷區(qū)， 渦輪增壓器對 經(jīng)濟性沒有明顯改善。 渦輪增壓器這一特點， 對于經(jīng)常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對于中、輕型載 貨柴油機汽車及經(jīng)常處于中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下： 、 廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹作功，廢氣渦 輪的全部功
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渦輪增壓器裝置廢氣放氣閥，由于其結構簡單，成本低，對低速性能有一定的改善效果，尚有一定的市場；但由于其改善的程序有限，可能導致高速性能的惡化，取而代之的是諧振慣性進行氣增壓、可變幾何渦輪增壓、順序增壓及復合增壓等更為優(yōu)越的系統(tǒng)或多種技術措施措施的組合。
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