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為解決航天器在空間軌道運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑失效的問(wèn)題,將高壓直射式霧化噴嘴應(yīng)用到空間潤(rùn)滑領(lǐng)域,利用流體動(dòng)力學(xué)軟件CFD-ACE+2009,建立了直射式霧化噴嘴氣液兩相流模型,在此基礎(chǔ)上,對(duì)潤(rùn)滑油噴霧流的生成過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,并考察了噴嘴處液體流動(dòng)速度及壓力的分布情況.通過(guò)2種高粘度液體NYE 2001、Krytox 143AB與柴油的對(duì)比,分析了液體物理參數(shù)對(duì)液體內(nèi)部壓力傳遞及流速變化的影響.數(shù)值模擬結(jié)果表明:航空潤(rùn)滑油NYE 2001的高粘度嚴(yán)重阻礙入口壓力的傳遞,當(dāng)入口壓力為15 MPa時(shí),1 mm長(zhǎng)的噴嘴末端壓力下降到0.42 MPa,降幅達(dá)到97.2%;過(guò)高的液體粘度和過(guò)長(zhǎng)的噴嘴,對(duì)液體噴霧流的形成產(chǎn)生不利影響.
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發(fā)展了一種新型側(cè)噴擋板式霧化噴油桿,使用Malvern激光粒度儀,對(duì)其在橫向氣流中所形成的霧場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量,獲得其霧化特性參數(shù).分析了初始霧化過(guò)程和霧場(chǎng)結(jié)構(gòu),初步研究了油壓、氣流速度以及噴油桿幾何結(jié)構(gòu)對(duì)噴霧特性的影響.研究結(jié)果對(duì)于該型噴油霧化方式的應(yīng)用研究以及數(shù)值計(jì)算有著重要的意義.
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