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針對海工產(chǎn)品因自身質(zhì)量與體型大、對出運技術要求高的特點,結合近年來我國現(xiàn)有海工基地出運碼頭工程實例,對海工產(chǎn)品的特點、出運工藝及出運碼頭結構進行論述。采用分析與對比的方法,形成海工產(chǎn)品出運碼頭技術,總結深、淺水鉆井平臺的特點及出運船舶的現(xiàn)狀和選取原則,介紹3種滑移出運系統(tǒng)的主要特征及對應的多種典型的出運碼頭結構。從多角度對工藝系統(tǒng)和結構方案進行對比,提出各方案的適用條件,為海工基地出運碼頭的設計和施工提供安全、適用和示范性的技術方法。
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民生碼頭貫通景觀設計,東側(cè)連接洋涇港云橋,西側(cè)貫通民生輪渡站區(qū)域,并連接新華濱江綠地?；诔鞘性O計的整體性和延續(xù)性,通過低線慢步道、中線跑步道、高線騎行道\"三線貫通\"的設計手法,創(chuàng)造豐富多樣的慢行空間和游賞體驗。呼應\"藝術+日常+事件\"的主題,建筑師在設計伊始就采用\"新舊景觀共生\"的策略,在保留原有產(chǎn)業(yè)遺存空間特質(zhì)的前提下,置入新的活動空間。多種活動空間的疊加,使整體流線的規(guī)劃組織可以適應日常及慶典兩種不同活動的空間需求。在環(huán)保生態(tài)的前提之下,這里將成為未來上海黃浦江東岸最具特色的都市休閑型水岸空間之一。
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