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更新時(shí)間：2025.06.14

頭條 施工安全事故分析報(bào)告!

全國建筑施工生產(chǎn)安全事故分析報(bào)告（2007年1月1日至6月30日）一、總體情況2007年1月1日至6月30日，全國共發(fā)生房屋建筑與市政工程建筑施工事故374起、死亡465人，分別...

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根據(jù)溫福鐵路客運(yùn)專線洋里特大橋的施工條件,結(jié)合橋梁移動(dòng)模架的施工特點(diǎn),采用自行研制的TY900型上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)原位整孔澆筑制梁。理論分析和預(yù)壓試驗(yàn)研究表明,TY900型移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁方案是安全可行的。簡要介紹施工過程,可對(duì)同類型橋梁施工有所借鑒。

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支架垮塌事故案例

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1 京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架垮塌事故案案情介紹 2001 年 9 月 25 日上午 9:10 時(shí)許，京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時(shí)垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷住院治療 (其中 4 人重傷，16 人輕傷 )的重大事故 (以下簡稱 “9.25”事故 )。一、工程概況與事故發(fā)生經(jīng)過該工程為京福高速公路三明連接線梅列互通 A匝道橋 (以下簡稱梅列橋 )，全橋一聯(lián)，長 86 米，為 21+ 34+21 米三跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋?qū)?19 米。 1999 年 11 月，三明高速公路有限公司采用邀請(qǐng)法招標(biāo)，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司中標(biāo) (以下簡稱中鐵十二局 )。中鐵十二局組織了三明項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工任務(wù)。工程監(jiān)理單位為北京成明達(dá)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 (以下簡稱成明達(dá)公司 )。 2001 年

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