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更新時(shí)間:2025.06.01
車用渦輪制冷無氟空調(diào)的探討

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為克服當(dāng)前車用空調(diào)制冷劑導(dǎo)致溫室效應(yīng)氣體這一重大缺陷,文章提出了以車用渦輪增壓器作為動(dòng)力源,帶動(dòng)渦輪制冷器進(jìn)行制冷的空調(diào)方案,并開展了相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)器組合臺(tái)架試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,以現(xiàn)有渦輪增壓器產(chǎn)品充當(dāng)渦輪制冷器時(shí),在貨車發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況下,空調(diào)裝置可提供低于環(huán)境溫度6℃的冷氣;計(jì)算和試驗(yàn)進(jìn)一步指出,為提高制冷能力,應(yīng)對(duì)常規(guī)渦輪制冷器重新設(shè)計(jì)、制作,以提高渦輪的絕熱效率。

格蘭仕預(yù)以無氟空調(diào)沖擊定速市場(chǎng)

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8月3日,格蘭仕在北京召開"無氟高效定速空調(diào)"全球首發(fā)式,宣布其所有高效定速空調(diào)將采用"R410a"無氟環(huán)保新冷媒,能效比高達(dá)3.75以上,新品將在年內(nèi)批量上市。目前,中國空調(diào)業(yè)普遍將"R410a"冷媒應(yīng)用在利潤較高的高端變頻空調(diào)身上。限于

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