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結(jié)合江西省水土保持科學(xué)研究所已完成的公路水土保持監(jiān)測工作,總結(jié)了體積法和樁釘法等土壤侵蝕常規(guī)監(jiān)測方法和技術(shù)在實踐中的運用,計算了贛定高速公路建設(shè)期土壤侵蝕模數(shù)和平均每千米土壤侵蝕模數(shù)分別為14 524 t/(km2.a)和114 t/(km2.a);公路項目建設(shè)期重點監(jiān)測區(qū)域土壤侵蝕模數(shù)技術(shù)指標分別為取土場邊坡22 540t/km2.a,臺面10 500 t/(km2.a);棄土場邊坡25 990 t/(km2.a),臺面14 010 t/(km2.a);路堤、路塹和施工場地邊坡分別為16 270 t/(km2.a)1、4 450 t/(km2.a)6、590 t/(km2.a).
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長平高速公路路面維修技術(shù)——采用體積法對長平高速公路路面維修中采用的瀝青混合料進行重新設(shè)計，然后對維修以后的交通量及路面車轍進行連續(xù)觀測， 用當(dāng)量軸栽對交通量及車轍病害進行分析，從調(diào)查及分析的結(jié)果來看，維修后一年中，瀝青路面具有良好的抗車轍變...
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