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結合列車的運行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關工程條件的地鐵線路縱斷面設計方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時使列車重力勢能轉換為列車動能;在制動狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動力,減少制動能耗以及制動距離,同時使列車動能轉換為重力勢能。
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對上海寶山區(qū)羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程縱斷面設計進行分析研究,重點探討了城市軌道交通縱斷面設計中的設計要點。
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