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更新時(shí)間:2025.05.31
基于Pro/E 3D模型的圓柱凸輪廓面三坐標(biāo)測(cè)量

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計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了零件曲面測(cè)量技術(shù)的發(fā)展,曲面測(cè)量的完成通常依靠三坐標(biāo)測(cè)量機(jī).本文結(jié)合對(duì)非等價(jià)銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)試件坐標(biāo)系的建立、測(cè)頭補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問(wèn)題,基于Pro/E幾何模型對(duì)圓柱凸輪廓面進(jìn)行實(shí)際測(cè)量.

激光投影儀設(shè)計(jì)

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基于 MEMS 的車載激光投影儀設(shè)計(jì) 汽車內(nèi)的顯示和信息系統(tǒng)非常豐富, 層出不窮地包圍著我們, 有些信息非常重要, 有些則是 為了舒適性或娛樂(lè),有的則僅僅是提供資訊,這很有價(jià)值,但又非必需。作為一名駕駛者, 我們最需要的是關(guān)于汽車工作狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——并且是實(shí)時(shí)的。 汽車制造商采用各種技術(shù)為駕駛員提供這類關(guān)鍵信息,包括分立式 LED、儀表盤(pán)和液晶顯 示技術(shù)。 盡管每輛車的型號(hào)不同, 但提供信息的方式非常一致, 幾乎每個(gè)乘員都能很快適應(yīng) 不熟悉的車型并從中獲取信息。 另外,還可利用平視顯示 (HUD) 系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)和信息虛擬 投影到車輛前方駕駛員的視線內(nèi)。隨著顯示技術(shù)的不斷發(fā)展, HUD 在豪華汽車內(nèi)已非常普 及。而隨著成本的降低和尺寸的減小以及性能的提升,這些 HUD 系統(tǒng)也開(kāi)始不斷地被中端 汽車所采用,并且很快會(huì)普及到經(jīng)濟(jì)型汽車內(nèi)。 最新的 HUD 技術(shù)采用移動(dòng) MEMS 反射鏡和彩色

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