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更新時間：2025.06.08

頭條 小區(qū)交通設(shè)施與城市道路交通設(shè)施一樣嗎

不完全一樣的，根據(jù)GB5768－2009上面都有要求的，你可以查閱的

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-------------------------------------------- 精品文檔 Word 可編輯值得收藏 ------------------------------------------------ ---------------------------------------------------- 精品文檔值得收藏 ----------------------------------------------------------- 1 道路交通安全的小常識 /h1 1、指揮燈信號的含義 (1)綠燈亮?xí)r ,準(zhǔn)許車輛、行人通行 ; (2)紅燈亮?xí)r ,不準(zhǔn)車輛、行人通行 ; (3)黃燈亮?xí)r ,不準(zhǔn)車輛、行人通行 ,但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進入人行橫道的行人 , 可以繼續(xù)通行 ; (4)黃燈閃爍時 ,車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 2、行人必

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城市交通發(fā)展階段與交通組織思路探討

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· 2011年第 7 期（總第 242 期） TRANSPORT STANDARDIZATION．20 11，ISSUE 7（No.242） 1 引言我國自改革開放以來，城市化進程加快，城市空間快速拓展，城市人口不斷增加，交通需求呈幾何級數(shù)快速增長，而道路卻無法完全按需同步建設(shè)，或超前或滯后，交通供需水平具有階段性特征，是一個不斷發(fā)展、變化的過程。因此，在不同的城市發(fā)展階段，交通組織方案必須與時俱進，實時調(diào)整，通過科學(xué)合理組織交通流，達到均衡交通負(fù)荷、提高路網(wǎng)運輸效率的目的。 2 城市交通發(fā)展階段及特征在城市的開發(fā)建設(shè)和管理過程中，城市交通遵循著 “道路交通設(shè)施大建設(shè) →交通需求迅速增長 → 交通擁堵 →交通供需動態(tài)平衡 ”等四個發(fā)展階段。城市建設(shè)初期，基礎(chǔ)設(shè)施先行，成批的道路交通設(shè)施建成后，道路交通容量增幅明顯，交通

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通蜀小區(qū)（西施路交通蜀中路）

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通蜀小區(qū)（西施路交通蜀中路）

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