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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 求一篇鐵路站場(chǎng)線(xiàn)路改造的論文

在項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后，應(yīng)對(duì)照項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性研究和設(shè)計(jì)提出的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的效益、作用和影響，分析項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度。而工程項(xiàng)目經(jīng)常是竣工驗(yàn)收后即投入運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有系統(tǒng)地做...

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鐵路站場(chǎng)及樞紐8

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鐵路站場(chǎng)及樞紐8

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BIM技術(shù)在鐵路站場(chǎng)中的應(yīng)用探討

BIM技術(shù)在鐵路站場(chǎng)中的應(yīng)用探討

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BIM（建筑信息模型)起源于20世紀(jì)70年代的美國(guó)，最初由建筑行業(yè)提出，隨后逐漸拓展到整個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域，并作為一種全新的技術(shù)正在快速推進(jìn)建設(shè)工程的發(fā)展，歐美、日本等許多國(guó)家已經(jīng)在建筑行業(yè)提出應(yīng)用BIM技術(shù)的要求，建立了相應(yīng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)引用 BIM 技術(shù)起步較晚，經(jīng)過(guò)十幾年的努力探索，BIM技術(shù)的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)建筑、水電等行業(yè)中日趨成熟。本文分析了BIM技術(shù)在鐵路站場(chǎng)中的應(yīng)用。

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鐵路裝卸站場(chǎng)

新建鐵路站場(chǎng)路基的K30壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是多少??? (1) 46

下面這個(gè)不知道對(duì)你有幫助嗎？本文通過(guò)改良土工程性質(zhì)試驗(yàn)取得了一批物理、化學(xué)、力學(xué)性質(zhì)方面的相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)五種改良土相關(guān)指標(biāo)的比較并與高速鐵路的要求進(jìn)行對(duì)比，得出了高速鐵路改良土選用...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
舒般若
鐵路站場(chǎng)周邊的防護(hù)綠地寬度是多少? (1) 32

這個(gè)好像沒(méi)有硬性的規(guī)定，但一般要求鐵路防護(hù)綠地是按照規(guī)劃在鐵路兩側(cè)各建不小于30米寬的防護(hù)帶，鐵路站場(chǎng)周邊設(shè)寬度為50米的綠化帶，這是從一些地區(qū)鐵路建設(shè)的相關(guān)明文規(guī)定中找到的數(shù)據(jù)資...查看詳情

話(huà)題：建筑設(shè)計(jì)
123456suzhou
跪求"鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)《站場(chǎng)及樞紐》"電子版書(shū) (1) 31

技術(shù)手冊(cè)網(wǎng)絡(luò)上一般沒(méi)有電子文件，因?yàn)樗鼱砍兜降膶?zhuān)業(yè)太多了，幾乎鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)所牽扯到的專(zhuān)業(yè)都有了。想買(mǎi)的話(huà)去鐵道出版社或者網(wǎng)上訂購(gòu)。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
Gcrow
(1) 38

先進(jìn)行地質(zhì)勘察報(bào)告，再根據(jù)定額上的《土壤及巖石（普氏）分類(lèi)表》確定。土石方開(kāi)挖是指將土和巖石進(jìn)行松動(dòng)、破碎、挖掘并運(yùn)出的工程。按巖土性質(zhì)，土石方開(kāi)挖分土方開(kāi)挖和石方開(kāi)挖。按施工環(huán)境...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
lin19870724
京包鐵路的鐵路改造 (2) 68

1998年1月，北京站至北京東站區(qū)段增建第二線(xiàn)工程開(kāi)工，于同年6月11日完工。工程增鋪新線(xiàn)5公里，將原單線(xiàn)區(qū)段改為復(fù)線(xiàn)。為構(gòu)筑京包鐵路快速運(yùn)輸通道，集寧與包頭間擬新建第二復(fù)線(xiàn)。20...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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精華知識(shí)

鐵路裝卸站場(chǎng)

鐵路成品油裝卸車(chē)安全重點(diǎn)是什么? (2) 157

在露天場(chǎng)所不應(yīng)小于3．5m，在非露天場(chǎng)所不應(yīng)小于2.44m。其中，非露天場(chǎng)所系指在庫(kù)房、敞棚或山洞內(nèi)的場(chǎng)所。油晶裝卸線(xiàn)的中心線(xiàn)與其他建筑物或構(gòu)筑物的距離，尚應(yīng)符合《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范...查看詳情

話(huà)題：電氣工程
lw0826111
請(qǐng)問(wèn)電氣化鐵路上如何裝卸施工便梁 (1) 68

好像車(chē)站有軌道車(chē)的，應(yīng)該可以用軌道車(chē)裝卸便梁，我見(jiàn)過(guò)鐵路上把便梁運(yùn)到施工地點(diǎn)的，應(yīng)該也可以裝卸便梁查看詳情

話(huà)題：路橋市政
tangxiaohe
鐵路裝卸油的防靜電安全規(guī)定有哪些? (2) 143

⑵裝卸油作業(yè)區(qū)的鋼軌、集油管、鶴管、抽真空管、棧橋及扶手，均應(yīng)做跨接并接地。長(zhǎng)度大于60m的鐵路棧橋，應(yīng)在兩端和中部各做一接地極。 ⑶卸油真空管，當(dāng)膠管吸油口安裝有金屬短管或吸油盒...查看詳情

話(huà)題：建筑施工
windyploy
鐵路裝卸招標(biāo)文件中的風(fēng)險(xiǎn)分配是如何規(guī)定的？ (1) 20

風(fēng)險(xiǎn)分配一般會(huì)在合同條款中明確，可能涉及價(jià)格調(diào)整、工期延誤、自然災(zāi)害等因素。承包商可能會(huì)承擔(dān)部分工程風(fēng)險(xiǎn)，而業(yè)主則負(fù)責(zé)政策變更等非可控風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)：合理的風(fēng)險(xiǎn)分配有利于保障合...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
yanghui518
什么是鐵路裝卸招標(biāo)文件的主要組成部分？ (1) 2

鐵路裝卸招標(biāo)文件通常包含以下主要內(nèi)容：-項(xiàng)目概況：介紹工程的基本信息、地理位置和承包范圍等-招標(biāo)公告或邀請(qǐng)函：闡述招標(biāo)目的和條件-投標(biāo)人須知：投標(biāo)程序、資格審查、保證金要求等-裝卸...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
liuyanni82

最新知識(shí)

鐵路裝卸站場(chǎng)

花都站前路公交站場(chǎng)有地鐵站嗎 (1) 53

公交線(xiàn)路：花85路，全程約4.1公里1、從花都區(qū)步行約410米,到達(dá)花都廣場(chǎng)東站2、乘坐花85路,經(jīng)過(guò)8站, 到達(dá)星城站3、步行約90米,到達(dá)站前路查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
zhao0726
鐵路計(jì)算 (1) 45

起點(diǎn)到終點(diǎn)線(xiàn)段距離查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
599171999
蘭渝鐵路 (1) 79

已經(jīng)復(fù)工了查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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窄軌鐵路 (1) 23

鐵路的軌距分為三種：窄軌、寬規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)軌。窄軌目前主要在東南亞各國(guó)及我國(guó)云南一帶，軌距寬度在1000mm。寬規(guī)主要集中在歐洲（如俄羅斯），它是指區(qū)別與標(biāo)準(zhǔn)軌而言的。目前世界上大多數(shù)國(guó)...查看詳情

話(huà)題：路橋市政
wangfeng1013
成蘭鐵路 (1) 82

2009年2月21日，成蘭鐵路在松潘舉行開(kāi)工典禮，建設(shè)工期6年。成蘭鐵路是一條重要的成都北向出川通道，將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，成蘭鐵路為Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路，...查看詳情

話(huà)題：電氣工程
qweasd123q
站場(chǎng)內(nèi)和站場(chǎng)外的區(qū)別 (1) 91

石油工程中站場(chǎng)內(nèi)和站場(chǎng)外的區(qū)別就相當(dāng)于建筑工程的紅線(xiàn)內(nèi)外查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
honywell
河南的鐵路是中國(guó)鐵路的什么 (1) 75

近幾年鐵路的改革似乎與３月１８日有不解之緣，“３.１８”在經(jīng)歷了分局撤銷(xiāo)的干部們心中已經(jīng)有了特殊含義。這一舉措，似乎標(biāo)志著鐵道部新一輪改革開(kāi)始啟動(dòng)了。按照給出的時(shí)間表,鐵道部將在2...查看詳情

話(huà)題：建筑設(shè)計(jì)
吳文敬
河南的鐵路是中國(guó)鐵路的什么? (1) 78

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話(huà)題：建筑設(shè)計(jì)
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長(zhǎng)泉鐵路的長(zhǎng)永泉鐵路 (2) 25

長(zhǎng)沙——吉安段目前沒(méi)有進(jìn)展。蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)快速通道項(xiàng)目北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，止于江西省吉安市，全長(zhǎng)約1860公里，已于去年年底舉行開(kāi)工儀式。為了對(duì)接蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)快速通道，福...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
yinguiqin
輻射4鐵路在哪鐵路怎么找 (1) 57

鐵路總部位于老北教堂的地下，尋找鐵路組織同時(shí)也是完成“尋找自由之路”這個(gè)分支任務(wù)的流程：1、首先來(lái)到波士頓公園，公園的一個(gè)機(jī)器人管理者會(huì)告訴你這里就是自由之路的起點(diǎn)。2、在公園中間...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
x振振
焦柳鐵路與洛湛鐵路 (2) 68

同一條線(xiàn)路，在鐵路的八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃中，洛湛是一條縱向干線(xiàn)這條線(xiàn)最早叫做焦枝鐵路（河南焦作到湖北枝城），后來(lái)向南延伸到了廣西柳州，再后來(lái)繼續(xù)修到了廣東湛江，這條線(xiàn)北向過(guò)了洛陽(yáng)到焦作...查看詳情

話(huà)題：路橋市政
李歆諾
昆明到河口的鐵路還是窄軌鐵路嗎? (1) 107

車(chē)次　　　　　　昆明　　　　河口　　　　河內(nèi) 633次昆明到河內(nèi)　16：00　　　次日8：15　　21：20 634次河內(nèi)到昆明　次日2：25　　次日10：30　 22：3...查看詳情

話(huà)題：路橋市政
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福建鐵路的高速鐵路 (1) 68

溫福鐵路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中東南沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（杭福深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、杭深線(xiàn)）的重要組成部分。溫福鐵路自浙江省溫州市的溫州南...查看詳情

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巴達(dá)鐵路的鐵路規(guī)劃 (1) 86

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，單線(xiàn)，限制坡度暫按13‰，最小曲線(xiàn)半徑一般地段1600-2000米，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速160公里，電氣化。線(xiàn)路投資巴達(dá)鐵路自樂(lè)壩至巴中鐵路在建的巴...查看詳情

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福建鐵路的擬建鐵路 (1) 89

福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)為高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將連接福州、莆田、泉州、廈門(mén)四個(gè)城市，并將進(jìn)一步延伸至漳州。2015年4月福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)完成線(xiàn)路審查進(jìn)入...查看詳情

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鐵路造價(jià)對(duì)鐵路運(yùn)輸有何影響？ (1) 3

鐵路造價(jià)對(duì)鐵路運(yùn)輸有重要影響，它決定了鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力、運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸效率等多個(gè)方面。查看詳情

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專(zhuān)題概述

鐵路裝卸站場(chǎng)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)鐵路裝卸站場(chǎng)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪(fǎng)問(wèn)：鐵路裝卸站場(chǎng)

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