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更新時(shí)間：2025.05.10

頭條 三跨連續(xù)梁，求第一跨中最大彎矩，活荷載怎么分布？？原理是什么？？

在第一、第三跨活荷載滿布。這個(gè)考察的是活荷載的不利布置。記住一般這種簡(jiǎn)單情況，要哪跨彎矩大，就在哪跨以及隔一跨布置活荷載。想象一下。很好理解。在第二跨布置的話，會(huì)“撅起”第...

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三跨連續(xù)梁橋整體抬升 ChangjieXu; LigeXu; and Jian Zhou 摘要一座三跨連續(xù)梁橋必須整體抬升 3米以滿足增長的通行能力需求。本文主要介紹了抬升系統(tǒng)機(jī)械裝置、施工過程以及橋梁抬升監(jiān)測(cè)。為了確定施工過程中的控制閾值和保證一系列提升的安全性，我們建立了一個(gè)三維有限元模型來分析橋的應(yīng)變和應(yīng)力分布特性。在多次分析下，這三跨連續(xù)梁橋成功地被抬升。本工程采用的設(shè)計(jì)和施工方法為相似的工程項(xiàng)目提供了十分有用的借鑒。關(guān)鍵詞：連續(xù)梁橋；整體抬升；有限元分析；監(jiān)測(cè) 1 基本介紹隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求量日益增加。例如通航等級(jí) 必須提高以保證越來越大的船只順利通行，主要原因是橋梁在運(yùn)營期間的過度沉降。必要的升級(jí)包括對(duì)橋梁支座的替換和對(duì)由自然災(zāi)害引起的橋梁位移的調(diào)整。這些問題需要通過增加或減小已存在橋梁的凈空來調(diào)整。通常，橋梁

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