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對鐵路設計院推行設計施工總承包的必要性以及總承包建設模式的優(yōu)缺點進行了論述,并且提出了立足鐵路領域進行改革體制,推行多元化經(jīng)營,發(fā)展總承包的思路,以期提高企業(yè)的管理水平和競爭能力。
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設計概算作業(yè) 一、工程背景 1．建設名稱：某客運專線。 2．工程概況：設計為雙線，旅客列車設計行駛速度為 250km/h，電力牽引。該標段全 長 20正線公里，工程所在地在河北省石家莊地區(qū)。 3．設計階段：初步設計。 4．建設工期： 3 年 二、編制依據(jù) 1．一般規(guī)定 按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》鐵建設 [2006]113 號文執(zhí)行。 2．采用定額 采用現(xiàn)行預算定額編制， 包括《鐵路路基工程預算定額》 、《鐵路橋涵工程預算定額》及 《鐵路工程混凝土、砂漿配合比用料表》 （鐵建設 [2010]223 號），定額缺項部分另行補充。 3．材料價格 （1）水泥、鋼材等主要材料編制期價格參照鐵道部發(fā)布的主要材料信息價格及調(diào)查情 況綜合取定，參見主要材料價格表 8-1。 （2）汽油、柴油的到工地價分別為 9.551 元/ kg、 8.7元 / kg。 （3）水的編制期單價： 4.50元
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